Forum Klubu Renault Clio

przez **Pan Bułka** » 3 wrz 2012, o 19:33

Poprzedni post edytowałeś, więc tego poprawionego linku nie mogłeś już tam wstawić?

przez **Duster** » 3 wrz 2012, o 19:38

Błąd w sztuce - miałem 2 przeglądarki otwarte i coś nie tak poklikałem

Żeby nie było całkowitego off-topa. Patrząc na listę dodatków nie widać kurtyn bocznych wygląda więc na to, że w Clio IV stały się standardem

przez **Driv3r** » 3 wrz 2012, o 20:14

Ano drogo wychodzi wysoka wersja, pytanie jak z rabatami bedzie, bo moj ex-ripcurl katalogowo wyszedl 53000 a zaplacilem 44000

Teraz wyprzedawali bogato wyposazone clio po amber gold i tez raczej na nich zarobili bez uwzgledniania zaliczki.

przez **organic** » 3 wrz 2012, o 21:07

Pomijając bieda wersję Authentique, której nie opłaca się kupować trzeb dać min. 43 tys. plus lakier i dostajemy silnik 1.2 16v z czasów C2. 3-cyl. TCE to już z lakierem ponad 50 tys.Według mnie szału nie ma :mrgreen:

przez **Driv3r** » 3 wrz 2012, o 21:18

organic, pytanie czy ten silnik to wada?
wg mnie nie, ponieważ:
- bedzie bezawaryjny bankowo - jednostka chyba dopracowana w każdym detalu po tylu latach
- cena będzie korzystna
- spalanie bedzie raczej niewielkie
- osiągi powinny być lepsze niz w clio 3 - clio 4 ma miec mase mniejsza o jak dobrze pamietam 120 kg, czyli wracamy w okolice 1000 kg podobnie jak w clio 2, ktore z tym silnikiem daje rade

Jak na podstawe to wyposazenie jest calkiem bogate (po doposazeniu w ten pakiet z klima za circa 2500), osiagi, spalanie i bezawaryjnosc powinny byc na calkiem dobry poziomie.

ten pakiet pewnie po krotkich negocjacjach dostanie sie w gratisie od dealera wiec masz kompletnie wyposazone miejskie auto za na prawde mala kase (circa 40 tys brutto).

jak dla mnie material na sukces zarowno we flotach jak i dla uzytkownikow prywatnych.

przez **organic** » 3 wrz 2012, o 21:47

Authentique plus pakiet z klimą i radiem wychodzi jakieś 500 zł taniej niż Expression w którym jest dodatkowo jest panel LCD i dlatego uważam że nie ma sensu zastanawiać się na Authentique. Silnik 1.2 16v znam bo miałem go w C2 i faktycznie dawał radę

A gdybym miał kupić TCE to tylko w ramach przedłużonej gwarancji, ja w te turbiny nie wierze, a w zasadzie w ich bezawaryjność

przez **Driv3r** » 3 wrz 2012, o 22:27

organic napisał(a):Authentique plus pakiet z klimą i radiem wychodzi jakieś 500 zł taniej niż Expression w którym jest dodatkowo jest panel LCD i dlatego uważam że nie ma sensu zastanawiać się na Authentique.

nie analizowałem tego pod tym kątem ale mimo ze na pewno nastepnego clio nie kupie podjade ogladnac to auto do salonu jak juz beda mieli.

przez **mayn** » 5 wrz 2012, o 10:25

Świetna informacja: Od 2013 roku będzie dostępny 1.2 TCe 120 KM w Clio IV.... i słusznie bo obecnie wybór palety silnikowej adresowany jest raczej dla kobiet (1.2 16V 75 KM oraz 0.9 TCe 90 KM).

przez **Duster** » 5 wrz 2012, o 11:04

mayn napisał(a): Od 2013 roku będzie dostępny 1.2 TCe 120 KM w Clio IV

Pewnie z miejsca będzie zabijał ceną bo ma być połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów EDC ...

przez **mayn** » 5 wrz 2012, o 11:38

Duster napisał(a):Pewnie z miejsca będzie zabijał ceną bo ma być połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów EDC ...

Zmartwiłeś mnie :roll:

Może będzie też dostępny w manualnej skrzyni...

przez **Duster** » 5 wrz 2012, o 12:09

Info o silnikach i skrzyni EDC

http://www.renault.pl/samochody-nowe/sa ... /index.jsp

przez **organic** » 5 wrz 2012, o 16:34

Przynajmniej ten TCE90 będzie miał normalny bagnet a nie jakiś plastikowy wypierdek. No łańcuch rozrządu - tu duży plus

przez 8v » 5 wrz 2012, o 19:49

Na trzy garki też pojedzie :lol:

przez **mayn** » 5 wrz 2012, o 20:55

Jednak chyba jest wskaźnik temperatury cieczy co ma raczej istotne znaczenie w przypadku silnika turbo. Na dole widać zieloną kreską, podejrzewam że to wskaźnik temp....

Obrazek

przez **TURBO** » 6 wrz 2012, o 16:01

A v e! Mayn!

mayn napisał(a):Jednak chyba jest wskaźnik temperatury cieczy co ma raczej istotne znaczenie w przypadku silnika turbo. Na dole widać zieloną kreską, podejrzewam że to wskaźnik temp....

Obawiam się, że to jednak EKONOMIZER czy jak go nazwą .....
Dla wskaźnika temperatury spodziewałbym się kolorów niebieski/żółty/czerwony :twisted:

przez **rider5** » 6 wrz 2012, o 21:11

Dokładnie, TURBO ma rację. To ekonomizer.

przez **mayn** » 6 wrz 2012, o 21:14

Jeśli faktycznie prawda to to beznadzieja. Renault poszło śladami Opla Astry III ( tam też nie ma temp). :roll:

przez **Bogdan61** » 6 wrz 2012, o 22:37

mayn napisał(a):Jeśli faktycznie prawda to to beznadzieja. Renault poszło śladami Opla Astry III ( tam też nie ma temp).

Zgadzam się. Jak silnik będzie się przegrzewał, to tylko wyświetli się napis: STOP/SERV i "holowanie do ASO" (a tam możemy się dowiedzieć, że np. mamy niesprawny termostat) :crazy:

przez **Cassis** » 6 wrz 2012, o 22:42

Ale może w R-linku będzie aplikacja z parametrami silnika i odczytami czujników.

przez **tomqu** » 7 wrz 2012, o 11:02

Co do tego wskaźnika to i tak spora ilość osób nie zwraca na niego uwagę i najwcześniej w momencie zapalenia lampki coś próbuje z defektem silnika zrobić a najczęściej jak już wodę im zagotuje. W wersji sport pewnie coś pokombinują.

Forum Klubu Renault Clio

Clio IV faza 1

Re: Clio IV faza 1

Kto przegląda forum


	Anna Maria


	More is Better


	More is Better


	More is Better