Skrzynia EDC a jazda w korku

[wherewegoin]

Jak dwusprzęgłowe skrzynie EDC, biorąc pod uwagę ich specyfikę, znoszą jazdę w korkach przy tzw. pełzaniu, bez wciśniętego pedału gazu?

Kilka razy natrafiłem na wypowiedzi, że powinno się unikać pełzania w tych skrzyniach, np. tu:

Gdy prowadzisz automat DSG, uważaj na tzw. „pełzanie”. Chodzi o jazdę bez wciśniętego gazu. W przeciwieństwie do tradycyjnej skrzyni automatycznej, w DSG taka praktyka jest szkodliwa. To dlatego, że wtedy skrzynia działa w podobny sposób, co „manual” na półsprzęgle. Częste „pełzanie” na skrzyni DSG po prostu przyspiesza zużycie sprzęgła i zwiększa ryzyko awarii.

Kod: Zaznacz cały

https://go-racing.pl/blog/jak-jezdzic-automatem-dsg/

Nie mam pojęcia co to za strona ani jaka jest jej wiarygodność, stąd zakładam temat.

I jeszcze coś takiego:

klasyczny hydrokinetyk może całe dziesięciolecia jeździć w korkach lekko się tocząc, a jedno/dwusprzęgłówki umierają w męczarniach przy takiej jeździe bo palą sprzęgło/a by symulować pełzanie.

Kod: Zaznacz cały

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3868489-30.html#19863788

Potwierdzi ktoś prawdziwość tych słów?

[wojteks]

Hydrauliczna (z konwerterem) może pełzać ile chce. DSG/EDC ma sprzęgła (mokre/suche), pełzanie je zużyje przedwcześnie.

[Termi]

Przedwcześnie, ale to nie znaczy że umrą po 10 czy 20 tys. Jeździj i nie przejmuj się, na pewno to zdrowsze, niż przerzucanie co chwilę z D na N

[Natan]

Znam takiego co w Maździe tak właśnie robił. Zdemolował skrzynię...co chwilę na neutrala przestawiał. Tylko po co Pewnie jakieś nawyki z manuala.

[wojteks]

co w Maździe tak właśnie robił

Mazda miła dwusprzęgłową czy hydrauliczną?

[Natan]

Hydrauliczną