Clio 3 gt 1.6 vs 1.2tce

[jacwi]

Szukam następcy mojego clio 2 1.4 16v a jako że byłem z autka zadowolony, naturalnym następcą jest clio 3.
Odbyłem kilka jazd próbnych, wszystkie z motorem 1.2 tce i oto moje wrażenia.
Trójka jest zrobiona z gorszych materiałów, silnik 1.2tce ma bardzo słaby dół, dużo gorszy niż mój super elastyczny 1.4.
Góra obrotów w tce oczywiście lepsza ale niczego nie urywa:).
Zawieszeniowo podobnie ale wedlug mnie clio 2 jest bardziej komfortowe.
Jednak największe rozczarownie to układ kierowniczy, we wszystkich clio 3 którymi jeździłem kierownica jest za mocno wspomagana. I stąd moje pytanie, czy wersja 1.6 gt 128km ma dużo bardziej precyzyjny układ kierowniczy( podobno ma) i dużo twardsze zawieszenie od np wersji 1.2 tce czy 1.6 16v?
Czy 1.6 128km jest równie elastyczny co 1.4 czy zwyklym 1.6?
Czy warto iść w 1.6 gt czy raczej w 1.2tce?
Bede wdzięczny za Wasze opinie.

[jacwi]

Wygląda na to że nikt nie ma żadnych doświadczeń z clio gt.
A może ktoś jest w stanie wypowiedzieć się jak ma się uklad kierowniczy w clio 2 vs clio 3. Czy waszym zdaniem dwójka daje więcej czucia z układu czy jednak trójka pod tym względem jest lepsza?
Jak pisałem, te "trojki" którymi jeździłem nie dawały zbyt wiele "czucia" z układu kierowniczego. Może jeździłem samymi uszkodzonymi:)
Jakie są Wasze wrażenia?

[wojteks]

Trójka z 1.2tce (D4FT) to już polift.

Wygląda na to że nikt nie ma żadnych doświadczeń z clio gt.

Może mają ale się z tym nie ujawniają, zresztą ostatnio mały tu ruch.

Czy waszym zdaniem dwójka daje więcej czucia z układu czy jednak trójka pod tym względem jest lepsza?

Moim zdaniem (i nie tylko moim) trójka znacznie lepiej się prowadzi niż clio 2, ma lepiej zestrojone zawieszenie itp. ale ja mam 3 drzwiowe w dieslu.

Może jeździłem samymi uszkodzonymi:)

Nie każdemu pasuje wspomaganie elektryczne, to nie bolid a tylko dupowóz z bieda turbo silnikiem 1.2 100KM (mimo że znacznie lepszy od 1.2 16v 75KM).

[jacwi]

Może jeździłem samymi uszkodzonymi:)

Nie każdemu pasuje wspomaganie elektryczne, to nie bolid a tylko dupowóz z bieda turbo silnikiem 1.2 100KM (mimo że znacznie lepszy od 1.2 16v 75KM).[/quote]
Dziękuję za odpowiedź, jednak co do tego że tylko "dupowóz" ok, ale moje clio 2 z 2001 prowadziło się kiedyś bardzo dobrze a też wspomaganie elektryczne ( wiem bo mam porównanie z paroma innymi samochodami) ale coś się zepsuło, połowa auta wymieniona i dalej auto nie prowadzi się tak "sztywno" jak kiedyś.

[wojteks]

ale coś się zepsuło, połowa auta wymieniona i dalej auto nie prowadzi się tak "sztywno" jak kiedyś

Czyżby sztywność budy się zepsuła?

[jacwi]

ale coś się zepsuło, połowa auta wymieniona i dalej auto nie prowadzi się tak "sztywno" jak kiedyś

Czyżby sztywność budy się zepsuła?

Nie wiem, z autka którym można było jechać 150 na godzinę i nie było strachu jedę teraz max 100 km/h i już mam wrażenie że odlatuję

Dziś oddałem do speców od francuzów w Krakowie
Zobaczymy co zdiagnozują.

[Tctomasz]

Też miałem clio III 1,2tce po przesiadce z clio II 1,4 98KM i ja z kolei widziałem same plusy:
- nadwozie dużo większe i lepiej wyciszone
- miałem wersję 20TH więc wyposażenie było na full z plusem i materiały użyte we wnętrzu wcale mnie nie odrzucały
- dynamika silnika nawet spoko bo nie można oczekiwać od niego właściwości jezdnych i przyspieszeń jak clio RS
- silnik 1,2TCE u mnie zrobił 65tyś km i praktycznie nigdy mnie nie zawiódł, turbo też praktycznie niezniszczalne
- auto jak każde turbo pali mało jak nie pałujesz a jak pałujesz to i 10l/100km zeżre ale na autostradzie jeździło 170 i nie było problemu
- koszty utrzymania na pewno niższe niż nawet w takim starym 1,4 bo jest jedna cewka a nie cztery
- zawsze można "uturbiony silnik" kopnąć na kilkanaście koni więcej głupim programem a w wolnossącym już nic nie zrobisz praktycznie
- ZNACZNIE ŁATWIEJ KUPIĆ ZADBANE CLIO 1,2TCE NIŻ CLIO GT
- znacznie łatwiej też będzie z dostępnością części do prostego i bardzo popularnego silnika 1,2

Natomiast minusy:
- ekologia i obroty wolne na poziomie 500 to skandal ale po włączeniu klimy jest lepiej bo podbija obroty
- wspomaganie faktycznie lekko działa ale założysz 17 cali i już będzie większy opór
- wysoko się siedzi i fotele trochę się wygniatają na siedziskach i w tym wypadku fotele z clio gt na pewno są lepiej wyprofilowane bo identyczne są w clio III RS
- podejrzewam, że mimo większej pojemności silnika w clio GT może ono palić podobnie do 1,2TCE bo jest to silnik wolnossący

Reasumując polecam clio III 1,2 tce sam nie wiem czy nie kupie jeszcze raz takiego jako deily.

[jacwi]

Bardzo Ci dziękuję Tomaszu za informację. O to mi chodziło:)