Clio III 1.2 16v 75km. Opinie.

[8v]

maymer, z tego co się oriętuje to ClioIII waży ponad 1100kg rzućcie okiem na to http://www.renaultclio.pl/009.php

[mayn]

Bardzo dziwne Clio 3 ph1 (wg katalogu z ASO) wersja 5 drzwiowa 1.2 16V 75 KM waży 1080 kg. Natomiast Clio 3 ph2 waży 987 kg (wg strony Renault).... Jeśli faktycznie uszczuplili wagę auta ciekawe w czym ?

[maymer]

Ja "cytowałem" dane z dowodu...kurde auto ma 10 miesięcy zbliża się do 13 tyś. km i dzisiaj pojawił się drugi problem. Co do parowania lamp to mam to samo w tym samym miejscu.

[zuraw2006]

Clio III ph1 waży 1080kg. Co do parowania lamp to nie jest to raczej wina fabryczna, a po prostu przypadek losowy. Nie jest to niczym uzasadnione, jak np często palące się lampki stopu w cordobie ostatniej generacji[panel lap na klapie bagaznika], tata często żaróweczki wymienia.

[5W30]

co do parowania czy wada fabryczna czy przypadek losowy nie wyrokuje ale w ostatnich dniach po googlowałem i wychodzi, że to dość częste zjawisko w clio.
W moim clio nie pojawia się to ciągle więc szat o to rozdzierał nie będę choć się zdarza.
Choć według mnie nie powinno to mieć miejsca, na swoje własne potrzeby tłumacze to konstrukcją reflektora i za tym przemawia miejsce gdzie zaparowanie się robi (góra) lampy. Nigdy nie miałem zaparowanej lampy z przodu.
Zresztą nie tylko w renault to występuje bo w innych markach też o tym czytałem (dotyczy dość nowych aut).

[8v]

Jestem bardzo ciekawy jak sié sprawdza sabszy silnik 65km. Czy mocno czuc ze jest sabszy? Moze ma jakies plusy???

[czarnyolek]

Jestem bardzo ciekawy jak sié sprawdza sabszy silnik 65km. Czy mocno czuc ze jest sabszy? Moze ma jakies plusy???

Niższa składka na OC - i to wszystko

[8v]

Mam takiego do wziécia i sie zastanawiam jak i po co go zdlawili? Ciekawe czy tez ma tá tendencje do "zadlawki" przy ruszaniu? co 75km?

[mayn]

Z tego co wiem patrząc na wykres różnica w mocy jest jest dopiero po 4 tyś obr na korzyść wersji 75 KM. Od dołu praktycznie to samo...

[czarnyolek]

Z tego co wiem patrząc na wykres różnica w mocy jest jest dopiero po 4 tyś obr na korzyść wersji 75 KM. Od dołu praktycznie to samo...

Czyli od dołu muł, a od 4 tys. wcale się nic nie poprawia?
Wonossący silnik 1.2 żeby mieć "przyzwoite" osiągi musi być wysoko kręcony, a jak ten jest dodatkowo zmulony w porównaniu ze słabym już 75km, to trzeba się poważnie zastanowić, jaki sens kupowania auta z tak słabym silnikiem?
Zazwyczaj wybiera się auta z małym motorem, żeby zaoszcędzić w uzytkowaniu - niskie spalanie, niskie OC.
W tym przypadku spalanie nie będzie małe. Ciężkie auto + słaby silnik = duże spalanie.
Frajdę z jazdy już tutaj zupełnie pomijam. A jeżeli 8v mana oku taki wóz, tylko dlatego, że cena jest okazyjna, to dodatkowo bym się zastanowił. Okazji nie ma.

[8v]

czarnyolek, ciézko znalesc ladny egzemplarz w normalnej cenie. Piszesz ze spalanie bédzie nie male ,a ja szukam auta które malo pali. Moje c2ph2 pali mi 6l. w miescie ,moge dolac najwyzej litr ,w c3ph1 powinno mi sie to udac mysle. Kurcze chcialbym najpierw troche pojezdzic c3 16v. w silniku lubie jednak lepszy dol ,moze wpadnie turbo. Jest jeszcze opcja na Peugot 207 jest jednak drozszy i bedzie wiecej palil

[rider5]

w c3ph1 powinno mi sie to udac mysle

Zapomnij.

Niższa składka na OC - i to wszystko

[Driv3r]

W miescie tylu Warszawa 1.2 75 KM pali okolice 8 litrow, jak korkow wiecej to i pali wiecej, dol jest bardzo slaby w stosunku do masy.

Rider5 z ta nizsza moca to nie dotyczy PL.

[mayn]

Czyli od dołu muł, a od 4 tys. wcale się nic nie poprawia?

Patrząc na wykres różnica między mocami obu jednostek jest po przekroczeniu 4 tyś obr. Wersja słabsza szybciej traci Nm, oraz moc już nieco słabsza. Poniżej 4 tyś obr obie jednostki mają praktycznie tę samą moc przy poszczególnych obrotach.

[czarnyolek]

@ rider5 - chodzi mi o skałdkę wporównaniu do większych silników w clio, a nie w porównaniu 65 do 75. Cały czas uważam, że to za mały silnik do tak dużego auta. To nie jest miejski maluch, jakim było clio 1. Zaparkujcie sobie c3 przy c1, lub nawet c2.

Patrząc na wykresy widać wyraźnie, że 1.2 65 kuni i 75 to faktycznie to samo do 4 tys. obr. W noralnej jeździe rzadko kiedy przekracz się te obroty, ale kiedy będziesz potrzebował mocy, to nawet kręcąc wysoko ten silnik będzie ich za mało.
Zwykle po mieście jeździ się przy 2000-3000 tys. obr. więcej się kręci żeby przyspieszać i teraz. przy 3 tys. w 1.2 65 jest pod nogą około 44 koni, w wersji 75 jest tyle samo ale jak chcesz wyprzedzać to kęcąc "75" do 4 tys. masz 58 kucy, tyle samo co w "65".

Ale spójrz na 1.6. Przy 3 tys. masz już 61 koni, więcej, niż w 1.2 przy 4 tys., a jak rozkręcisz go do 4 tys. masz 84 konie. A to sama moc, moment obrotowy też sporo różnicy robi. Zużycie paliwa praktycznie to samo. 8v poważnie się zastanów nad tym 1.2 - tym bardziej, że masz c2 z motorem tej wielkości i sam wiesz, jak to jeździ. Przesiadając się do c3 65, czy 75 koni licz się z dynamiką mniejszą o jakieś 20 proc.





Ma ktoś wykresy do 1.4 98kucy i 1.6 88 koni?

[Driv3r]

8v, może poszukaj TCe? Pali tyle co 1.2 75 KM (przy spokojnej jeździe) a ma bardzo mocny dół (turbo rozkręca się już od 1500 rpm).

[8v]

Fajnie popisac o konkretach! Tce jest ale czerwony ogolnie na allegro sami chandlarze sie panosza ,od osob prywatnych ogloszenia sá bardzo rzadko. Kupujác przez komis pzeplacam min.2000 do 4000 Nic tylko czekac do wiosny ,moze cos wpadnie Zaowazcie jednak ,ze przy 65km moc przecina sie z mometem jednak o ok 800obr. nizej! moze przy spokojnej jezdzie miejskiej mniej spali. P.s. ciekawe w jaki sposob go zdlawili? Moze krzywki inne ,albo jakas zwezka na dolocie? Nie wie ktos moze?

[Driv3r]

8v, w jakim budżecie szukasz w ogole?

[8v]

Driv3r, do 20 000 zaraz wyjdzie nowy model wiecej nie warto. za moje c2 dalem polowe ceny nowego jak mial 3lata i 30 000przebiegu.

[czarnyolek]

Zaowazcie jednak ,ze przy 65km moc przecina sie z mometem jednak o ok 800obr. nizej!

A co to ma niby oznaczać?
To są po prostu dwa różne wykresy umieszczone na jednym grafie.

A co do ceny. Za 20 znajdziesz albo naprawdę kiepskie c3, albo super wypasione c2. Może dołóż kasy, a jak nie chcesz wydawać więcej na auto, to się dobrze zastanów, czy jest sens. Wydasz hajs i moższesz się obudzić z myślą, że twoje stare auto było lepsze.