Clio IV faza 1

[Cassis]

Fajny dźwięk z wydechu, fajne fotele. Minus, cyfrowy licznik i brak zacisków brembo.

[tomqu]

Ciekawie to jeździ, cyfrowy licznik może być ważne że obrotomierz jest "wskazówkowy"

[WuRC]

Fajny dźwięk z wydechu, fajne fotele. Minus, cyfrowy licznik i brak zacisków brembo.

No i w innym miejscu ma te obciachowe ledowe lampki.

[dr.puniszman]

jest juz cena we francji http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Nowe- ... omosc.html 57tys zł ciekawe ile w PL bedą chcieli za 57tys mozna kupić meganke ...

[Driv3r]

Co za idiotyczne przeliczenie...
Wez cene Clio we francji, wez cene megane we francji i przelicz jaka roznica jest procentowa, nastepnie odejmijnten procent z polskiej ceny megane i zobaczysz, z jakieg poziomu nowe clio pma szanse startowac.

[Duster]

ciekawe ile w PL bedą chcieli za 57tys mozna kupić meganke ...

To kiepskie porównanie, jak kupowałem swojego Grandtoura w full opcji + wybrane dodatki to w tej cenie mogłem mieć golasa Megane i Fluence. W tej chwili Clio 5D z TCE i z takim wyposażeniem jak moje według katalogu kosztuje 59200, a z kompletem istotnych płatnych dodatków (poza szklanym dachem) 63400, a w dieslu (75KM) z tym dachem i wszelkimi pierdółkami 71950 ...

Podejrzewam, że Clio IV z nowym TCE przekroczy grubo 60tys.

[rob0007]

No to w takiej cenie to chyba raczej nie będzie hitem sprzedaży, zobacz w jakiej cenie jest nowe Polo w wersji Optimum. 1,2 105 KM 58tys.zł. katalogowo z tego jest jeszcze mały rabat.

[Duster]

Niestety wszystkie Renault ostatnio podrożały i nawet z cenami wyprzedażowymi rocznika były średnio konkurencyjne.

[kratylos]

Niestety wszystkie Renault ostatnio podrożały i nawet z cenami wyprzedażowymi rocznika były średnio konkurencyjne.

choc z drugiej strony wszystkie nowe modele producentów sa drozsze niz poprzednicy - nie tylko renowki tak maja

z innej strony ja wole juz aby reno bylo nieco droższe niz bylo tansze i trzymalo legendarna juz tradycje jakosci laguny 2 itp...

[Duster]

Pierwszy crash test - zderzenie czołowe ... http://www.youtube.com/watch?v=Gc35pWEr5RA

Renault Clio Grandtour (Estate) 2013 Revealed http://www.youtube.com/watch?v=ZY-wMYO_ ... re=related

Prezentacja (głównie wnętrza) http://www.youtube.com/watch?v=60Gc_Ppi ... re=related

[davop]

no to jeszcze kombi w całej okazałości


podoba mi się falująca linia okien

[Misiek1983]

Ale piękne kombi

[organic]

Fakt, kombi zacne. W przeciwieństwie do wielu innych modeli w tej klasie nie wygląda jakby je ktoś na siłę przedłużył

Popatrzcie dobrze na tylną klapę, po otwarciu próg będzie dość wysoko, czyżby dolna cześć też była uchylna??

[Driv3r]

organic, Tak, dol ma sie otwierac.

[Duster]

Wygląda masywniej a ma być kilkadziesiąt kg lżejszy

[Bardi]

Bardzo dobrze się prezentuje. Prezentowana wersja pewnie będzie wersją najbogatszą. Wyposażenia pewnie bedą różne zależnie od rynku.

[Francuz]

Ładniejszy niż obecna megana kombi ...

[kratylos]

[organic]

Gwiazdki NCAP określają bezpieczeństwo tylko przy pewnych założeniach. Niedawno amerykanie sprawdzili kilka aut przy zderzeniu jedynie 25% powierzchni auta i wyszło dość ciekawie
http://www.mototok.pl/Amerykanie-wprowadzaja-nowy-rodzaj-crash-testu-fatalne-wyniki-Audi-Mercedesa-i-Lexusa-a2184
Na filmie widać jak w jednym z testowanych aut głowa manekina "ześlizgnęła" się z poduszki.
Producenci pewnie żeby zdobyć jak najwięcej gwiazdek zazwyczaj skupiają się na bezpieczeństwie przy zderzeniu 40% powierzchni więc ogólnie nie ma się co cieszyć z tych wyników NCAP bo w realu na niewiele mogą się zdać.

[Duster]

Tak to wygląda w detalach http://www.euroncap.com/files/484_datasheet.pdf - jak widać jest postęp w stosunku do Clio 3 PH1 (PH2 miało delikatnie powiększoną strefę zgniotu z przodu i z tyłu i nie było testowane), natomiast nadal jest miejsce do dalszych udoskonaleń.

EURO NCAP

Clio IV http://www.euroncap.com/results/renault/clio/484.aspx + test ESP http://www.youtube.com/watch?v=q3e6iK23 ... r_embedded

Clio 3 (faza 1) http://www.euroncap.com/tests/renault_c ... 5/220.aspx

dla porównania Chevrolet Cruze http://www.euroncap.com/results/chevrol ... 9/376.aspx

Gwiazdki NCAP określają bezpieczeństwo tylko przy pewnych założeniach. Niedawno amerykanie sprawdzili kilka aut przy zderzeniu jedynie 25% powierzchni auta i wyszło dość ciekawie
[...]
Producenci pewnie żeby zdobyć jak najwięcej gwiazdek zazwyczaj skupiają się na bezpieczeństwie przy zderzeniu 40% powierzchni więc ogólnie nie ma się co cieszyć z tych wyników NCAP bo w realu na niewiele mogą się zdać.

Niezależnie od tego poziom bezpieczeństwa wzrasta cały czas. http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Każdy wypadek jest inny. Nie da się wyeliminować wszystkich czynników. Jednym z nich jest masa auta z którym się zderzasz. Fizyki nie da się oszukać. Wprowadza się pojęcie "kompatybilności" by 5 gwiazdkowe Audi Q7 czy Q5 nie rozniosło 5 gwiazdkowego Fiata 500.

Co do testu który podajesz to zwróć uwagę, że jest to zderzenie z nieodkształcalną przeszkodą więc przypomina wjechanie w drzewo a nie w inny samochód. W realu każdy pojazd pochłania część energii i wbrew pozorom prędkości się nie sumują. Natomiast zderzenie z murem przy 200km/h wygląda tak, ze zostaje bagażnik http://www.youtube.com/watch?v=vFYHovJEUBg

W Euro NCAP testy bardziej są bardziej real life i nie tylko przodem ale i bokiem z innym samochodem + z słupem / drzewem, test zagłówka, ESP, bezpieczeństwa dla dzieci i przechodniów. Ponadto istotne są jak mówiłem wyniki szczegółowe które podaje NCAP a nie same gwiazdki (przykład zagłówka w Clio i Chevrolet Cruze oraz przesunięcie słupka B - w Clio 30mm, w Cruze 5mm).