Forum Klubu Renault Clio

przez **organic** » 30 sie 2012, o 21:02

Nie przeczę, że samochody są bardziej bezpieczne ale jest też druga strona - gwiazdki NCAP są dziś elementem marketingu dla producentów samochodów, a większość potencjalnych klientów nie wczytuje się szczegółowo w opisy z testów zderzeniowych tylko patrzy na gwiazdki.. A skoro jest tu marketing to zastanawiam się czy producenci projektując nowy model nie nastawiają się na tylko na to, żeby jak najlepiej wypaść w tych testach, które przeprowadza NCAP. I gdyby ktoś nagle zaproponował jakąś inną metodologię w kwestii testów zderzeniowych to czy nie okazałoby się, że niektóre auta miałyby problem z przejściem takiego testu?

Ale to tylko moje głośne przemyślenia, poza tym wyszedł tu trochę off-topic więc ja już milczę :mrgreen:

przez **rider5** » 30 sie 2012, o 22:14

Poziom bezpieczeństwa nie wzrasta tylko gwiazdki wzrastają. Obecnie nowe auto mające 3 gwiazdki ma taki sam stopień bezpieczeństwa (lub nawet lepszy) niż 5 lat temu 5 gwiazdkowe. Obecnie to tylko chwyt marketingowy bo gwiazdkę można dostać np za umieszczenie czujnika w siedzeniu pasażera, że jak wsiądzie i nie zapnie pasa to piszczy mimo że kierowca zapięty.
Wracając do tematu to te kombi jakoś fordowsko wygląda.

przez **Duster** » 30 sie 2012, o 22:54

@organic

Zgoda, jest takie ryzyko jak piszesz i nie mamy na to wpływu ale istotne jak mówiłem, że te testy dotyczą na szczęście wielu aspektów bezpieczeństwa, a nie tylko np. zderzenia czołowego - łatwiej niestety stracić życie podczas zderzenia bocznego typu "pilar" czyli słup/drzewo.

"Moc" gwiazdek też jest różna - wrócę znów do porównania z Clio z Cruze - ten drugi chroni lepiej kierowcę ale w ogólnych % i gwiazdkach Clio jest tak samo dobre ... bo zebrało 2x więcej pkt za ochronę pieszych.

@rider5

Nie zgodzę się, że poziom bezpieczeństwa nie wzrasta - przykładem jest wprowadzenie testu zagłówka co spowodowało zrewidowanie dotychczasowego podejścia do tego elementu. Najechanie z tyłu jest bardzo niebezpieczne dla kręgów szyjnych i producenci muszę się trochę tu postarać by dostać dobrą notę a to z korzyścią dla klientów (ich zdrowia i życia).

przez **rider5** » 31 sie 2012, o 00:16

Duster, to cofnij się kilkanaście lat wstecz, zobacz ile gwiazdek dostał Saab 9xxx standardowo (i jako pierwszy) wyposażony w aktywny zagłówek i porównaj gwiazdki ze współczesnym autem bez tego patentu, bo stosowany jest obecnie (z nielicznymi wyjątkami) tylko w klasie wyższej.
Drążąc temat dalej: Dlaczego Peugeot czy Citroen ma jedną gwiazdkę więcej w stosunku do reszty? Bo przedni zderzak i zawiasy maski zostały tak zaprojektowane aby wyrządzić jak najmniejsze obrażenia pieszego. Odpowiedz sobie sam czy to znacząco wpływa na poprawienie bezpieczeństwa kolesia w kabinie aby warte było kolejnej gwiazdki?

przez **Duster** » 31 sie 2012, o 10:56

Rider5, postęp jednak idzie do przodu - Skoda Yeti z 2009 roku z pasywnym zagłówkiem ma notę 3,6 a Saab 9-5 z 2009 z zagłówkiem reaktywnym ma notę 3,1a przecież Yeti to nie limuzyna

Inny przykład to BMW serii 5 z 2010 z zagłówkiem aktywnym - nota 3,3. Więcej ciekawych wyników tutaj http://www.euroncap.com/whiplash.aspx

Co do gwiazdek to zgoda, że 4 gwiazdkowe auto może lepiej chronić samego kierowcę od 5 gwiazdkowego. Przykład Peugeot 308CC który ma 5 gwiazdek ale w kategorii zagłówka dostał 0 pkt. Czyli przy najechaniu z tyłu wypada znacznie gorzej od 4 gwiazdkowego i dużo tańszego Citroena C-Zero który dostał 3,4 pkt ...

przez **pavelb** » 1 wrz 2012, o 13:46

http://otomoto.pl/renault-clio-nowe-cli ... 95145.html - 1.2 75KM -> 40 850 PLN

przez **Duster** » 1 wrz 2012, o 19:37

Cena 6 tyś wyższa od Clio 3 które teraz jest w "promocji". Realna różnica jest mniejsza bo Clio 3 nie ma ESC (ESP) i radia w standardzie. Podoba mi się, że dodali regulację kierownicy w 2 płaszczyznach. Wygospodarowali też dodatkowe 12l w bagażniku i teraz mam równo 300l. Ciekawe ile będzie miał nowy Grandtour (w Clio 3 ma 440l),

Według luźnych kalkulacji TCE 115 nie metalik w najwyższej wersji i bez dodatków koło 55.000 wyjdzie.

przez **mayn** » 1 wrz 2012, o 20:33

Jeśli faktycznie Clio IV w podstawowej wersji z silnikiem 1.2 16V 75 KM będzie kosztować 40 850 PLN to zaskakująca informacja. Generalnie nowości a rynku są okupione wysokimi cenami. Pamiętacie ile kosztował Ford Focus III jak się pojawił na rynku ? Za najbogatsza wersję w klasie kompaktowej trzeba było zapłacić ponad 100 tyś zł :roll:

Wracając do ceny Clio IV w kwocie ~ 41 000 zł to świetna cena mając na uwadze iż mamy już seryjnie ESP, jednak klimatyzacji nie ma seryjnie. Z informacji prasowych wynika iż Clio IV ma być lżejsze od Clio III (wie ktoś oficjalnie ile? ) więc silnik 1.2 16V być może nie będzie podlegał krytyce jak w Clio III pod względem osiągów....

przez **organic** » 1 wrz 2012, o 20:42

Biorąc pod uwagę, że Renault ostatnio nie bryluje w rankingach sprzedaży można się spodziewać, że po pierwszym "szale" zakupowym tych co chcą jako pierwsi pochwalić się przed sąsiadami nowym Clio, ceny po kilku miesiącach również będą w "promocji" :mrgreen:

przez **mayn** » 1 wrz 2012, o 20:46

Clio IV jest ogromną nadzieją koncernu z rombem na lekarstwo w pogłębiającym się kryzysie UE. Ciekawi mnie czy w Polsce będzie oferowany 1.2 TCe 115 KM bo bardzo ciekawie wygląda na papierze charakterystyka silnika 115 KM przy 4500 obr i 190 Nm od samego dołu.

przez **rider5** » 1 wrz 2012, o 21:09

mayn napisał(a):Jeśli faktycznie Clio IV w podstawowej wersji z silnikiem 1.2 16V 75 KM będzie kosztować 40 850 PLN to zaskakująca informacja. Generalnie nowości a rynku są okupione wysokimi cenami. Pamiętacie ile kosztował Ford Focus III jak się pojawił na rynku ? Za najbogatsza wersję w klasie kompaktowej trzeba było zapłacić ponad 100 tyś zł

Bardzo dobre porównanie. Clio w wersji bida z Focusem wyposażonym na full :japierdole:

przez **mayn** » 1 wrz 2012, o 21:57

rider5 napisał(a):Bardzo dobre porównanie. Clio w wersji bida z Focusem wyposażonym na full

Nie zrozumiałeś mnie. Pisałem że Ford wprowadzając Focusa III zakładał iż za innowację trzeba słono wpłacić i tak było w przypadku Focusa 2.0 TDCi 163 KM Titanium Automat kosztował niespełna 2 lata temu ponad 110 tyś zł. Dziś cena katalogowa 100 tyś zł, w praktyce można za 90 parę kafli kupić u dealera..... W przypadku Clio IV o ile to oficjalna cena powyżej widać że koncern walczy z kryzysem niż z podbijaniem ceny za innowację....

przez **Duster** » 1 wrz 2012, o 23:00

mayn napisał(a): Z informacji prasowych wynika iż Clio IV ma być lżejsze od Clio III (wie ktoś oficjalnie ile? ) więc silnik 1.2 16V być może nie będzie podlegał krytyce jak w Clio III pod względem osiągów....

Ciężko powiedzieć jaka będzie dokładnie różnica - wersja testowana przez ADAC - z 3 cylindrowym TCE 0,9 oznaczona jednak jako 1,0 ważyła 1087kg.

przez **rider5** » 1 wrz 2012, o 23:27

mayn napisał(a):
rider5 napisał(a):Bardzo dobre porównanie. Clio w wersji bida z Focusem wyposażonym na full

Nie zrozumiałeś mnie. Pisałem że Ford wprowadzając Focusa III zakładał iż za innowację trzeba słono wpłacić i tak było w przypadku Focusa 2.0 TDCi 163 KM Titanium Automat kosztował niespełna 2 lata temu ponad 110 tyś zł. Dziś cena katalogowa 100 tyś zł, w praktyce można za 90 parę kafli kupić u dealera..... W przypadku Clio IV o ile to oficjalna cena powyżej widać że koncern walczy z kryzysem niż z podbijaniem ceny za innowację....

No dobra, a ile kosztował Focus bida wersja z najsłabszym silnikiem? Poza tym pamiętaj że Clio to segment niżej.

przez **mayn** » 2 wrz 2012, o 08:49

rider5 napisał(a):No dobra, a ile kosztował Focus bida wersja z najsłabszym silnikiem? Poza tym pamiętaj że Clio to segment niżej.

riderze jeszcze raz

Ja przedstawiam obraz dwóch niezależnych koncernów w którym jeden wprowadzając nowy produkt uznał iż za innowacje trzeba mocno płacić i tak było w przypadku Focusa III (jesień 2010), dopiero po pewnym czasie ceny Focusów III wróciły do w miarę normalnych cen jak na kompaktowe auto. Teraz w przypadku Clio IV o ile cena z kilku postów wyżej jest prawdziwa w kwocie 40 850 za Clio IV to jest bardzo dobra cena mając na uwadze zupełnie nowy model. Jeszcze wczoraj rano jeśli by mnie ktoś zapytał: "Jak myślisz, jaka będzie cena podstawowego Clio IV ?". Odpowiedziałbym wówczas że jako nowość cena będzie się zaczynać od około 45 - 47 tyś w górę. Jednak cena Clio IV jest bardzo korzystna i jak widać Renault nie chce żerować na innowacji, aczkolwiek zakłada iż nowy produkt po przystępnej cenie pomoże francuskiemu koncernowi wyjść z dołka w czasie kryzysu w UE. Czy wypali ? Mam nadzieje że wypali gdyż auto nie jest drogie i o wiele wiele ładniejsze od konkurencji np. od nowej Toyoty Yaris :japierdole:

przez **Driv3r** » 3 wrz 2012, o 18:05

Tadaaaaam

Nowe clio mozna zamawiac od 10 wrzesnia.

Jak zamawiac? Najlepiej patrzac na cennik.

Kod: Zaznacz cały: http://www.media.renault.com.pl/upload/produkty/attachments/Nowe%20Clio%20cennik_dostępne%20opcje.pdf

przez **mikolaj72** » 3 wrz 2012, o 18:13

A gdzie jest ten pełny cennik?
Na stronie renault.pl jakoś go nie widać............ no chyba że nie szukam dokładnie

Ale wersja podstawowa +
1. halogeny
2. klima manualna
3. felgi
4. radio (mp3)

to będzie ciut więcej.....

Bez promocji jakieś 47 tyś no chyba że jakiś pakiet specjalny Renault wymyśli.
Pamiętam że przy c3ph1 był fajny pakiet (klima, radio, szyby ) za 2,5 tyś ale pewnie teraz będzie można o tym pomarzyć....

przez **Duster** » 3 wrz 2012, o 19:04

TCE Energy 90 w najwyższej wersji - Dynamique za 53,500 ...

dodatki:
Klima automat w pakiecie z przyciemnionymi szybami - 1200
RENAULT R-LINK - 1600
alu 16' - 600
metalic - 1800
koło zapasowe - 310

i robi się trochę drogo: 59,010 a gdzie TCE 115 :?:

Za to pojawił się pakiet z kamera cofania "PAKIET PREMIUM PLUS: szyby tylne regulowane elektrycznie, boczne lusterka elektrycznie składane, kamera cofania - 2500"

przez **mikolaj72** » 3 wrz 2012, o 19:18

Gdzie Wy widzicie ten pełny cennik......... :?:

poproszę o linka

przez **Duster** » 3 wrz 2012, o 19:26

Driv3r podawał na poprzedniej stronie

Driv3r napisał(a):
Kod: Zaznacz cały
http://www.media.renault.com.pl/upload/produkty/attachments/Nowe%20Clio%20cennik_dostępne%20opcje.pdf

Forum Klubu Renault Clio

Clio IV faza 1

Re: Clio IV faza 1

Kto przegląda forum


	More is Better