Clio IV faza 1

[maciek30_pl]

Mogę polecić, mam w Punciaku i jest super, z radia wystaje na jakieś 4-5mm. Cenowo kupiłem 8GB EMTEC w tej samej cenie co normalne były.

[Duster]

Dziś mijałem autokuszetkę która czarne i białe Clio IV do Lublina dostarczyła - przyznać się kto zamówił Obie sztuki na stalówkach + kołapki = brzydal

[vheider]

Jesteście zadowoleni z systemu start&stop? Używacie?

W instrukcji nie ma informacji o tym, aby nie wyłączać silnika od razu po prowadzeniu, tylko dać mu "odpocząć". Taką informację otrzymałem od dealera. Słyszałem jednak rówżne opinie na ten temat, że wystarczy kilka sekund albo nawet do kilku minut. Z tym, że jak odczekać z wyłączeniem silnika jak sam się wyłącza? Oczywiście można wyłączyć system start&stop, ale czy to ma sens?

Zauważyłem również, że silnik czasem sam się włącza (jest kilka sytuacji opisanych w instrukcji). Jest to trochę denerwujące np. na przejeździe kolejowym - wtedy trzeba ponownie wyłączyć silnik - już na "twardo". Wyłącza się przy tym radio i klimatyzacja.

Macie jakieś swoje odczucia na ten temat?

Przy okazji - po jakim czasie spadło Wam spalanie? Póki co jest średnio (nówka sztuka - 400km na liczniku).

[jarod163]

Nie mam tego patentu start&stop - nie przekonała mnie nowa 3cylindrowa konstrukcja i wybrałem 1.2 75KM. Podejrzewam, że jak każdy automat, w specyficznych sytuacjach będzie głupieć, a jak tych sytuacji będzie więcej to zacznie wkurzać - wtedy wyłączysz. A czy informacja od dealera o nie wyłączaniu silnika od razu po prowadzeniu nie była w kontekście turbiny a nie systemu start&stop?
Co do spalania - pierwsze 3000km nie kręciłem powyżej 3,5 tysiąca ale spalanie cały czas w okolicy 6l/100 (+/- 0,2l). Jazda - 70% miasto, klima włączona, 2 osoby. Teraz po 5000km też go jakość specjalnie nie kręcę, i spalanie jest podobne.
A co znaczy u Ciebie w odniesieniu do spalania - "jest średnio" ?

[vheider]

Myślę że chodziło o turbinę, ale czy w tym przypadku to nie jest to samo? Jak turbina ma "odpocząć" jeśli system start stop wyłącza silnik pod koniec jazdy.

Średnie - oznaczało 6,5 na deklarowane około 4,3 w cyklu mieszanym.

[Mickul]

Myślę że chodziło o turbinę, ale czy w tym przypadku to nie jest to samo? Jak turbina ma "odpocząć" jeśli system start stop wyłącza silnik pod koniec jazdy.

Średnie - oznaczało 6,5 na deklarowane około 4,3 w cyklu mieszanym.

Turbosprężarka to urządzenie, przez które przepływa gorące powietrze ze spalin. Jednocześnie jej łopatki są smarowane olejem silnikowym. Jeżeli po katowaniu turbiny, czyli jeździe przez dłuższy czas na obrotach wprowadzających ją w ruch od razu wyłączymy silnik to łopatki nie będą smarowane i w wyniku rozgrzania gorącymi spalinami może dojść do ich zatarcia (w późniejszym czasie). Ja osobiście system Start&Stop wyłączam za każdym razem jak wsiadam do auta - nawyk. Włączam go tylko wtedy jak stoję w baaardzo długim korku i silnik był na chodzie przynajmniej przez minutę od momentu zatrzymania.

Deklarowana średnia jest wyliczana na podstawie testów w zamkniętym pomieszczeniu - bez oporów powietrza, wzniesień, hamowania, ruszania... Moja średnia w cyklu mieszanym to 5,5 litra na 100km, w mieście mam spalanie na poziomie 6,5 litra.

[vheider]

Czyli jednym słowem nie używać, lub wyłączać przed parkowaniem aby turbina zdążyła pochodzić nim wyłączymy silnik.

[Mickul]

Tak jak Raven mówi. System S&S może nam łatwo zabić turbinę, a koszt jej regeneracji może być kwotą 4 cyfrową. Ja zawsze wyłączam S&S jak pisałem, bo to żadna oszczędność jak silnik nam się wyłączy na światłach. Jeżeli stoję w długim korku, np. na minimum 30 minut to wtedy czekam minimum minutę aż turbina się schłodzi i przestanie kręcić, a dopiero potem włączam S&S. Przy następnym ruszeniu i zatrzymaniu (przyjmuję, że przejadę na jedynce góra 20 metrów) silnik się wyłączy bez żadnego ryzyka,

[vheider]

Szkoda tylko że za każdym razem trzeba wyłączać, a po ponownym uruchomieniu silnika znów się załącza. Mogli zrobić przełącznik po prostu... Dziwne to mi się wydaje - czy nie pomyśleli o tym, że takim dodatkiem mogą zniszczyć turbinę?

[Misiek1983]

Pewnie pomyśleli, ale to jest eko...nielogiczne

[wheelxfix]

Witam,

Właśnie nabyłem INTENS ENERGY DCI 90 Start & Stop i nawiązując do dyskusji o S&S, u mnie system nie zawsze wyłączy silnik, zauważyłem, że niekiedy pojawi się komunikat " zatrzymanie silnika niedostępne " i silnik nie gaśnie od razu, zgaśnie po 20-30 sekundach. Myślę, że ma to związek właśnie z turbiną. Nie znam patentu ale chyba coś wykrywa aktywność turbo. Mogę się mylić, ale obserwacje po paru dniach jazdy na to właśnie wskazują. Nic innego nie przychodzi mi do głowy, z jakiego innego powodu niekiedy rzuca komunikatem " zatrzymanie silnika niedostępne ".


Pozdrawiam,
Sławek

ps. Czy ktoś się orientuje jak zmusić nawigacje w MEDIANAV aby pokazywała i ostrzegała o przekroczeniu prędkości w trybie mapy ( nie w trybie nawigacji ) ? W ustawieniach jest taka opcja, włączam ją i ostrzeżeń nie ma... Gdzieś, niekiedy raz na jakiś czas pojawia się znak i sygnał dźwiękowy, ale bardzo rzadko. Nie chce mi się wierzyć , że producent mapy nie wprowadził informacji o prędkościach na drogach w PL..

[cliobajer]

witam

jest tu gdzies temat o poradach przy zakupie clio?


potrezbuje rady - czy cena 55kpln za clio 4 kombi dynamik 0,9 tce jest ok?/
autko ma w sumie wszystko z listy + jakies ubezpieczenie


warto?

[cliobajer]

a dlaczego 1,2?

[mayn]

Koledze chodziło o 120 EDC 120 KM (turbo benzyna w automacie 6 biegowym). 0.9 TCe jest właśnie kompromisem między 1.2 16V 75 KM a 1.2T 120 KM. W wersji Dynamique w zasadzie wszystko jest łącznie z Hands Free (fajny bajer, kartę chowamy raz w portfelu na cały okres użytkowania auta). Jeśli nie masz rodziny, i nie potrzebujesz kombi, może rozważ mocniejszy i w dodatku w automacie 6 biegowym dwu sprzęgłowym EDC (odpowiednik DSG) nowe Clio ale w uboższej wersji Expression (bez Hands Free) ale dalej z Navi -> http://otomoto.pl/renault-clio-expresio ... 00858.html Tyle że kolor nie za ciekawy wg mnie ale może jednak na o wiele lepsze osiągi i spalanie na podobnym poziomie jak również komfort w trasie - przy 100 km/h jest 2500 obrotów....

[cliobajer]

Hmmm
Auto bedzie jezdzilo moze 5-10 km dziennie po miescie
Wiem, ze 1,2t bylby lepszy ale nie potrzebuje tyle powera, w razie co to i tego mazna zaboxowac
A ja mam prawdziwe auto dla siebie
Kombi - bo sie bardziej babie podoba wiekszosc czasu bedzie wozone powietrze

Jeszce jedno - w konfiguratorze na stronie reno nie ma juz dynamique tylko jakies intense itp
tamte wersje zastapily expresion i wyzej wspomniana dyn.??

[mayn]

Jeszce jedno - w konfiguratorze na stronie reno nie ma juz dynamique tylko jakies intense itp
tamte wersje zastapily expresion i wyzej wspomniana dyn.??

Na to wygląda, również zauważyłem to kilka tygodni temu....

Jeśli faktycznie ma kobieta jeździć i to do 10 km to zdecydowanie lepszym wyborem będzie niezawodny 1.2 16V 75 KM. Idioto odporny silnik na babskie traktowanie, brak turbiny, dwumasówek i innych pierdół i jest o kilka tyś tańszy od 0.9 TCe.....

[cliobajer]

To tez juz przewidzialem i bylo wziete pod uwage.
Auto idzie na sprzedaz po 3 latach wiec nie martwie sie o turbine.


Bo jeszcze jest meganka 3 z podobnym wypasem o kilka tys drozsza. Ale kolo twierdzi, ze meg szybciej straci na wartosci iz jest to juz stary model.

ma byc identyczna http://otomoto.pl/renault-clio-dynamique-tce-90km-kombi-C28352305.html

[mayn]

Bo jeszcze jest meganka 3 z podobnym wypasem o kilka tys drozsza. Ale kolo twierdzi, ze meg szybciej straci na wartosci iz jest to juz stary model.

Tym bardziej że na początku 2014 będzie kolejny już 2 lifting Megana III generacji.

[raq79]

witam

jest tu gdzies temat o poradach przy zakupie clio?


potrezbuje rady - czy cena 55kpln za clio 4 kombi dynamik 0,9 tce jest ok?/
autko ma w sumie wszystko z listy + jakies ubezpieczenie


warto?

Jeżeli piszesz o nowym samochodzie to jest to dobra ofeta.
Clio Grandtour Intens 0.9 tce w cenniku stoi za 57 850 pln. Opcje: klimat plus i czujnik parkowani tyłem masz GRATIS.
Zakładając, że auto nie ma żadnych dodatkowo płatnych opcji to 55 000 pln jest na prawdę dobrą ceną.
No chyba, że zostawiasz w rozliczeniu auto obcej marki - wtedy masz dodatkowy rabat z tytułu akcji odkup (2000 pln).

Niedawno zmieniły się nazwy wersji clio i clio grandtour, ale spokojnie, wyposażenie nie uległo zmianie. Po prostu zostały przejęte nazwy obecne w Captur, czyli:
authentique = life
expression = zen
dynamique = intens

pozdrawiam,

[mayn]

No chyba, że zostawiasz w rozliczeniu auto obcej marki - wtedy masz dodatkowy rabat z tytułu akcji odkup (2000 pln).

ASO zawsze za używane auta w rozliczeniu płaci marne grosze, w tym przypadku wszystko wychodzi na jedno po podsumowaniu jakbyś sprzedał indywidualnie...

Wracając do tematu, zdecydowanie dla kobiety na warunki miejskie wybrałbym 1.2 16V 75 KM, prosty silnik, niezawodny, nie ma żadnych innowacyjnych dzieł ekologów w przeciwieństwie do 0.9 TCe.