Forum Klubu Renault Clio

przez **irek240671** » 13 sty 2016, o 13:31

Witam .Zastanawiam się nad zmianą mego clio .Chciałem się dowiedzieć co myślicie o Clio 3 z silnikiem 1,2 TCE.W tej chwili mam silnik 1,4 16V 98KM i bardzo fajnie się sprawuje mimo przejechanych 170000 km.Wydaje mi się ,że jest silnik 1,2 75 KM jest trochę za słaby do Clio 3, a 1,4 trudno spotkać. Dzięki za odpowiedzi.

przez **look** » 13 sty 2016, o 14:01

Szukaj c3 z 1.4 bez zmiennych faz, chociaz ciezko znalezc to zdecydowanie lepszy wybor od tce.

przez **Pejo** » 13 sty 2016, o 15:13

Look dobrze radzi. Szukaj 1.4

przez **sudi** » 13 sty 2016, o 16:08

look, Pejo, może jakieś konkrety dlaczego 1.4 a nie 1.2 Tce? Jakoś wasze opinie nie przemawiają do mnie jak do zwykłego usera.
Sam użytkuje 1.2 TCE i jestem mega zadowolony. Spalanie zależy od ciężkości nogi ale jest ok, dynamika i komfort jazdy na pewno lepsza niż w silniku 1.4.

przez **look** » 13 sty 2016, o 16:22

Mniej problemow, silnik praktycznie bezawaryjny. Jedyna jego wada to trudnosc w zakupie. Gdybyn mial wybierac pomiedzy 1.2 TCE a 1.4 16v bez zmiennych faz, to nawet by mi do glowy nie przyszlo kupic tego pierwszego. A jakby sie nie udalo kupic 1.4 to bym szukal 1.5 dci na osprzecie simensa/boscha bez fapa o ile oczywiscie gnojowoz wchodzi w gre.

przez **irek240671** » 13 sty 2016, o 16:28

Sudi jak długo jesteś w posiadaniu clijo z silnikiem 1,2TEC i ile masz przejechane na nim?Czy wystąpiły jakieś poważne usterki?Czy ktoś wie jeszcze czy silnik 1,4 16 v był produkowany do samego końca clio 3 czyli do 2012?

przez **mayn** » 13 sty 2016, o 16:29

Warto mieć na uwadze że Clio III 1.4 16V jest cięższe od Clio II 1.4 16V o prawie 100 kg.... Więc lepiej poszukać 1.6 16V aby mieć kompromis co do osiągów.

przez **irek240671** » 13 sty 2016, o 16:42

Tak cięższy ,ale puki co jedynie jaki problem z nim miałem to uszkodzony przewód między komputerem a przepustnicą,więc jestem z niego zadowolony

przez **mayn** » 13 sty 2016, o 16:51

irek240671 napisał(a):puki

póki

irek240671 napisał(a):edynie jaki problem z nim miałem to uszkodzony przewód między komputerem a przepustnicą,więc jestem z niego zadowolony

Ciężki przypadek.

przez **sudi** » 13 sty 2016, o 16:55

look, a jakie są bolączki silnika D4F? Przecież to dobra i sprawdzona jednostka, a silnik TCE to po prostu zmodyfikowany silnik poprzez dołożenie turbiny i to wszystko. Na pewno silnik D4F nie jest bardziej awaryjny od silnika 1.4. O turbinę trzeba odpowiednio dbać .... jak dbasz tak masz.

irek240671, moje Clio mam od nowości, obecnie minęło 5 lat użytkowania i na liczniku 61 tyś. (może nie dużo). Zajrzyj do tematu http://www.klubclio.pl/viewtopic.php?f=14&t=2818. Tutaj użytkownicy dzielą się spostrzeżeniami z codziennego użytkowania.

przez **look** » 13 sty 2016, o 17:39

Sudi mialem c2 z d4f mam c3 z k4j. Z k4j nie dzieje sie kompletnie nic po 200ķkm, po podobnym przebiegu d4f dostarczyl kilku wrazen. Dzialy sie rozne rzeczy, wiekszosc usterek usunalem sam niemniej jednak w k4j nie robilem kompletnie nic poza wymiana cewek.
Po dokladnie 200 kkm w d4f poleciala uszczelka pod glowica i to przypieczetowalo los tamtego auta, poszlo do sprzedazy.

przez **irek240671** » 13 sty 2016, o 17:40

Dzięki za odpowiedź i dzięki mayn za poprawienie błędu(dlaczego od razu ciężki przypadek?)

przez **mayn** » 13 sty 2016, o 21:56

Ogólnie ciężki przypadek aby wiązka padła... W zasadzie to ostateczność jeśli nie można już czegoś innego podejrzewać

przez **irek240671** » 16 sty 2016, o 20:26

Mój przypadek z wiązką opisałem na forum technicznym viewtopic.php?f=13&t=31543 ,ale niestety odbiegamy od tematu.

przez **Pablo_M** » 16 sty 2016, o 23:07

U mnie już ponad 98tys.km i również złego słowa nie dam powiedzieć o silniku 1.2 TCe.

przez **kratylos** » 17 sty 2016, o 21:27

stereotypy 1.2 ma turbo to jest gorszy od wolnossącego 1.4 no bo niby to prostsze i bardziej bezawaryjne - a tak na prawdę g.p bo 1.2 tce jest bardziej niezawodny do tego 1.4 juz nie wspomne krzywej momentu obu silnikow i przyjemności z jazdy

moje tce ma juz ok 70.000 i kompletnie nic mu nie dolega od wymany do wymany mam praktycznie tyle samo oleju pracuje super!

przez **jvc** » 18 sty 2016, o 09:42

Ja mam prawie 90 tyś km z tego jakieś 30 tyś km zrobione na gazie. Z silnikiem nic się nie dzieje, choć czasem muszę dolać trochę oleju.

przez **Spider** » 27 sty 2016, o 01:19

Hm... Długo się zastanawiałem nad Clio III, ale silnika 1.4 nie brałem pod uwagę, ze względu na brak kontynuacji linii produkcyjnej a i niekoniecznie pochlebnymi ocenami tego silnika w czasopismach pod względem spalania...inna sprawa, że 1.4 to chyba przed liftem ? Bo po lifcie to już chyba tylko 1.2 16V, 1.2 tce lub 1.6 16V. O Sportach nie będę pisał... A i wracając do tych czasopism, testów itp. to najczęściej polecano z benzyn 1.2, z ukierunkowaniem na tce. Plus opinie samych użytkowników... że Clio III cięższe, że 75KM za słabe na "trójkę".. Więc zdecydowałem się na 1.2 tce. Użytkuję krótko, ale wydaje mi się, że dokonałem dobrego wyboru. Silnik potrafi osiągnąć spalanie podobne do 75-konnej jednostki, a kiedy jest taka potrzeba pod pedałem gazu jest wystarczająca moc, aby skutecznie zakończyć manewr wyprzedzania.
Tak jak to już wcześniej zostało napisane. Dbając o turbinę, ma się z Reni, fajną dziewczynę ; )

przez 8v » 28 sty 2016, o 08:15

Silniki Renault to zdecydowanie czołówka stawki. Wystarczy stanąć za Oplem, Fordem, i wiele innych.

Forum Klubu Renault Clio

opinia o clio 3 1,2 TCE

opinia o clio 3 1,2 TCE

Kto przegląda forum


	Klubowicz


	Klubowicz