Forum Klubu Renault Clio

przez **tomas249** » 22 sty 2011, o 11:27

czyli na polskim rynku to loteria ?? pewniejszy będzie rynek niemiecki ?? jak uważasz

przez **robson88** » 22 sty 2011, o 12:12

tomas249 napisał(a):czyli na polskim rynku to loteria ??

sam szrot.

tomas249 napisał(a):pewniejszy będzie rynek niemiecki ?

tak.

przez **Rogaś** » 23 sty 2011, o 01:05

Prócz tego u nas w Polsce to wiadomo czesto te auta jeżdżą w firmach w których są różnie traktowane
Lepiej wydać pare tyś Eurasów i kupić cos za granicą
Pozatym moj znajomy w Megane Scenicu ma 1.5 Dci i Musze przyznać Ze idzie dość przyjemnie tylko podobno dośc awaryjne to ;/

przez **tomas249** » 23 sty 2011, o 06:28

Rogaś napisał(a):Pozatym moj znajomy w Megane Scenicu ma 1.5 Dci i Musze przyznać Ze idzie dość przyjemnie tylko podobno dośc awaryjne to ;/

a wiesz coś więcej co do tej awaryjności ??

przez **Driv3r** » 23 sty 2011, o 08:41

Rogaś napisał(a):Lepiej wydać pare tyś Eurasów i kupić cos za granicą

wtedy jeżdżą w zagranicznych firmach i też mogą być różnie traktowane :mrgreen:

najlepiej poszukaj (niezależnie czy w PL, czy nie) auta od prywatnego, pierwszego właściciela, który kupił auto w salonie.

przez **tomas249** » 23 sty 2011, o 12:05

Driv3r napisał(a):wtedy jeżdżą w zagranicznych firmach i też mogą być różnie traktowane
najlepiej poszukaj (niezależnie czy w PL, czy nie) auta od prywatnego, pierwszego właściciela, który kupił auto w salonie.

z tym to nie będzie problemu bo mam znajomą w Niemczech i by coś z pewnych rak załatwiła jak C2 ph1 tylko moje pytanie czy jest sens pchać się w ten silnik skoro wiadomo że awaryjny jest myślałem nad wersją 105 konną bo lubię mieć zapas pod nogą choć rzadko kiedy go wykorzystuje ale lepiej mieć ale ponoć te 105 konne są bardzo wadliwe ;/

a tu taka ciekawostka dla fanatyków diesla
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... ac,1485243

przez **mayn** » 23 sty 2011, o 15:56

Wystarczy wspomnieć o problemie Mercedesa, który "wybuchł" jesienią 2009 r. w związku z wtryskiwaczami firmy Delphi. W modelach 220 CDI i 250 CDI poddawały się one po przejechaniu 2-6 tys. km. Mercedes przyjmował zgłoszenia gwarancyjne, ale niesmak pozostał, zwłaszcza w odniesieniu do legendarnej jakości starych diesli tej marki.

Gdyby Renault zaliczyło taką wpadkę, praktycznie na każdym portalu były by głośno o tym... jakoś zostało stłumione 8-)

Renault 1.5 dCi (65-110 KM)

Początkowa partia tych silników o mocy 65 KM miała problemy z wtryskiwaczami, ale nowsze egzemplarze sprawują się już znacznie lepiej. Śmiało można polecić świetnie pasującą do Megane wersję 105-konną, wyposażoną w turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopatek i natrysk oleju na denka tłoków. Nie da się ukryć, że odmiany 65- czy 68-konne nie zapewniają piorunujących osiągów, ale Clio II 1.5 dCi potrafi spalić mniej niż 5 l/100 km w trasie i nie trzeba do tego panicznie trzymać się zasad tzw. ekojazdy.

Występuje w: Renault: Clio, Thalia, Modus, Megane, Scenic, Kangoo. Dacia: Logan, Sandero. Nissan: Micra, Almera, Note, Qashqai. Suzuki: Jimny.

przez **tomas249** » 23 sty 2011, o 17:33

do sierpnia jest czas więc pomyśle nad tym DCI przemawia za mną tylko diesel robię sporo jakieś 25 tys rocznie i przemawia za mną Clio III swoim wyposażeniem i wyglądem gdyż nie jest tak toporne jak golf

przez **Swi@ty** » 24 sty 2011, o 15:49

Szukaj ja swojego szukałem 4 miesiące

to tak optymistycznie

przez **tomas249** » 25 sty 2011, o 20:29

Swi@ty napisał(a):Szukaj ja swojego szukałem 4 miesiące to tak optymistycznie

wiesz kolego nie będę go szukał na naszym rynku za dużo topielców a polak potrafi tak zakręcić w papierach ze nie przypuścisz ze to topielec sam tak robiłem tylko rynek niemiecki pozostaje

przez **Swi@ty** » 25 sty 2011, o 21:22

tomas249 napisał(a):
Swi@ty napisał(a):Szukaj ja swojego szukałem 4 miesiące to tak optymistycznie

wiesz kolego nie będę go szukał na naszym rynku za dużo topielców a polak potrafi tak zakręcić w papierach ze nie przypuścisz ze to topielec sam tak robiłem tylko rynek niemiecki pozostaje

Kolego ja swoj kupilem do Koloni w Niemczech same zagłębie. Jechałem po niego 1023km.

przez **tomas249** » 26 sty 2011, o 13:06

to ja zazwyczaj z Frankfurtu biorę zawsze tam na mnie czeka autko rodzinę tam mam wiec zawsze jechałem po auto a nie szukać auta

przez **adamskorupa** » 29 kwi 2011, o 11:35

robson88 napisał(a):
tomas249 napisał(a):czyli na polskim rynku to loteria ??

sam szrot.
tomas249 napisał(a):pewniejszy będzie rynek niemiecki ?

tak.

Jak czytam takie posty to normalnie się odechciewa dyskutować naprawdę.
Na jakiej podstawie stwierdzasz, że na rynku polskim jest sam szrot ? Brak słów. Jest sporo dobrych samochodów, wystarczy tylko poszukać.
Śmiałbym powiedzieć, że 90 % z nich jest w lepszym stanie niż te sprowadzone z Włoch, Francji itp.
Ja kupiłem moje clio z Niemczech od znajmoego, bo akurat zmieniał furę. OD tej pory przez trzy lata wymieniłem rozrząd, na bieżąco zmieniam filtry, oleje (olej co 15 k km, filtr paliwa co 30 k km), tankuje tylko na BP - czy uważasz mój samochód za szrot rodem z Polski ?

przez **Driv3r** » 29 kwi 2011, o 14:58

na polskim rynku jest sam szrot, bo 90% aut jest sprowadzona :lol:

przez **mayn** » 29 kwi 2011, o 15:06

Driv3r napisał(a):na polskim rynku jest sam szrot, bo 90% aut jest sprowadzona

Często te sprowadzone (mowa o kilku letnich co najwyżej) jest w o wiele lepszym stanie niż krajowe. Przykładowo wolałbyś z Niemiec czy z Polski 2 letnie Audi A4 2.0 TDI z przebiegiem oryginalnym pasujący do charakterystyki diesla czyli ok 120 tyś km ?

To że 10 letni TDI ma 180 tyś km czy 220 tyś km to inna rzecz niepodlegająca dyskusji (w realu 400 - 600 tyś km).

przez **adamskorupa** » 30 kwi 2011, o 12:54

mayn napisał(a):
Driv3r napisał(a):na polskim rynku jest sam szrot, bo 90% aut jest sprowadzona

Często te sprowadzone (mowa o kilku letnich co najwyżej) jest w o wiele lepszym stanie niż krajowe. Przykładowo wolałbyś z Niemiec czy z Polski 2 letnie Audi A4 2.0 TDI z przebiegiem oryginalnym pasujący do charakterystyki diesla czyli ok 120 tyś km ?

To że 10 letni TDI ma 180 tyś km czy 220 tyś km to inna rzecz niepodlegająca dyskusji (w realu 400 - 600 tyś km).

Owszem, natomiast 5 letniego może wolałbym z polski. Bo przeciętny kowalski który kupi sobie nowego diesla w ten czas zrobi 150 tyś km albo i 100 tyś bo nie mówcie mi, że nie. I jest to realny przebieg. Natomiast Niemiec ile zrobi w 5 lat ? 200 - 300 tys?

przez **adamskorupa** » 30 kwi 2011, o 12:55

Dlatego najlepiej kupić od polskiego niemca - hehehehe.

Wszystko zależy od stanu danego pojazdu. Niestety kupując używane auto NIEMA REGUŁY. Nikt mi nie powie że z Polski to złe a z Niemiec to ja gut! Trzeba zobaczyć, ocenić, sprawdzić w ASO itp itd. Wtedy poznamy namiastkę tego co nabywamy. Reszta - wyjdzie w praniu!

przez **Swi@ty** » 1 maja 2011, o 20:01

Racja

Dobre auto musi swoje kosztować. Swego czasu jak sprzedawałem megane II ph2 1,5 dci miałem na wszystko faktury książkę itp a i tak potrafili wmówić ze wypadkowy. Szukając auta dla siebie nie znalazłem w PL żadnego zdrowego, dla tego mialem 3 dniowy wyjazd do NRD:P

przez **Grippen** » 5 maja 2011, o 07:24

Ok, temat jak zawsze schodzi na boczny tor - z opinii o Clio zrobił się temat o sprowadzaniu/niesprowadzaniu.
Uważam temat za wyczerpany - zamykam.

Forum Klubu Renault Clio

Opinie o Clio III faza 1 1.5 dci 86 km

Re: Opinie o Clio III faza 1 1.5 dci 86 km

Kto przegląda forum


	More is Better


	More is Better


	Podbeskidzie to nie Śląsk