Forum Klubu Renault Clio

przez **BatManClio** » 14 cze 2016, o 13:34

Zmienay ciekawe, zobaczymy ile da się przełożyć

Wydaje się, że lampy powinny pasować bez zmiany zderzaka :twisted:

Tu chyba najwięcej zmian i zdjęć

http://www.antyradio.pl/Motoryzacja/New ... cjach-9126

przez **Duster** » 14 cze 2016, o 18:24

Zmiany idą w dobrym kierunku. Mogliby jeszcze lakierów fortepianowych i bębnów z tyłu się pozbyć. Cena Initiale Paris wychodzi koło 80 tys - mało konkurencyjna w stosunku do nieźle doposażonej Meganki.

przez **Wanio123** » 14 cze 2016, o 21:41

Duster napisał(a):Cena Initiale Paris wychodzi koło 80 tys - mało konkurencyjna w stosunku do nieźle doposażonej Meganki.

"za odmianę Initiale Paris dCi 90 EDC trzeba wydać niemalże dwukrotność tego – 26 200 euro."

Panie to jest przy obecnym kursie euro....114 tyś złotych. I to cena za Dci 90HP , a jeszcze wyżej będzie Dci110HP...poyebało ich... :roll:

przez **Duster** » 14 cze 2016, o 23:09

Tak nie można przeliczać - rzuć okiem na ceny w Euro samochodów na stronie Renault.fr i porównaj z naszymi.

Meganka IV TCE 100 golas u nas 63tys, z Twojego przelicznika wychodzi 79tys ...

przez **davop** » 14 cze 2016, o 23:12

tce 120 w manualu mniam mniam

przez **Wanio123** » 14 cze 2016, o 23:41

Duster napisał(a):Tak nie można przeliczać - rzuć okiem na ceny w Euro samochodów na stronie Renault.fr i porównaj z naszymi.

Meganka IV TCE 100 golas u nas 63tys, z Twojego przelicznika wychodzi 79tys ...

Może i masz rację. Ale celuje ,że najbogatsza wersja + DCI110 będzie kosztować około 100k PLnów.

przez **WinFS** » 15 cze 2016, o 12:01

Po liftingu spodziewałem się konkretniejszych zmian przyznam szczerze (coś w stylu clio 2 ph1->ph2) ale to tylko świetnie pokazuje jak dobrym projektem była pierwsza faza CLIO IV, że pomimo upływu czasu nie mieli specjalnie czego zmienić.. jedynie wnętrze przydałoby się trochę odchudzić z plastiku i poprawić ergonomię
(choćby schowek przed pasażerem to jakiś żart:P) i wywalić błyszczący plastik z panelu centralnego...

Co do cen... 10k od cen europejskich można odejmować spokojnie bowiem Renault peersonalizuje tak ceny jak i wyposażenie pod kątem kraju docelowego i to niekoniecznie na minus dla polskich klientów.

przez **Funmark** » 19 cze 2016, o 21:23

WinFS napisał(a):Po liftingu spodziewałem się konkretniejszych zmian przyznam szczerze (coś w stylu clio 2 ph1->ph2) ale to tylko świetnie pokazuje jak dobrym projektem była pierwsza faza CLIO IV, że pomimo upływu czasu nie mieli specjalnie czego zmienić.. jedynie wnętrze przydałoby się trochę odchudzić z plastiku i poprawić ergonomię
(choćby schowek przed pasażerem to jakiś żart:P) i wywalić błyszczący plastik z panelu centralnego...

Co do cen... 10k od cen europejskich można odejmować spokojnie bowiem Renault peersonalizuje tak ceny jak i wyposażenie pod kątem kraju docelowego i to niekoniecznie na minus dla polskich klientów.

Przynajmniej zmiany są minimalne i zgadzam się z kolegą w 100 % , nic nie popsuto tak jak to zrobiono np. z Kią Sportage po lifcie .Błyszczący plastik mi nie przeszkadza . Lampy Ledy zintegrowane są mi nie potrzebne , wolę wymienić żarówkę . Lampy do jazdy dziennej, oddzielnie uważam za lepszy i bardziej trafiony pomysł . Jak ktoś nie zna Clio 4 to nie zauważy od razu z odległosci różnicy . Lepsze głośniki , i Navi też mi nie są potrzebne , bo to co jest działa dobrze .Jestem jedynie zszokowany że oferowany jest dalej silnik 1.2 16 V 75 KM , a miał być taki zły . Czyżby Francuzi byli w stanie dostosować go do EURO 6. :think:

. Pozdrawiam

przez **TURBO** » 20 cze 2016, o 16:38

A v e ! BatMan!
W sumie także wolałbym, żeby sport wyglądał tak ...

Obrazek

Już zacząłbym zbierać kasę

przez **wojtuq** » 20 cze 2016, o 19:03

Ciekawe czy pozbyli sie wszystkich fabrycznych nie doróbek jak tak to na wersja po lifcie będzie naprawę fajna.

przez **BatManClio** » 20 cze 2016, o 19:17

Ave TURBO!
No to ma być wersja V6, ja na razie cieszę sie moim poza dramatycznym lusterkiem wstecznym wewnętrznym;)

przez **BatManClio** » 20 cze 2016, o 19:22

Funmark napisał(a):
WinFS napisał(a):Po liftingu spodziewałem się konkretniejszych zmian przyznam szczerze (coś w stylu clio 2 ph1->ph2) ale to tylko świetnie pokazuje jak dobrym projektem była pierwsza faza CLIO IV, że pomimo upływu czasu nie mieli specjalnie czego zmienić.. jedynie wnętrze przydałoby się trochę odchudzić z plastiku i poprawić ergonomię
(choćby schowek przed pasażerem to jakiś żart:P) i wywalić błyszczący plastik z panelu centralnego...

Co do cen... 10k od cen europejskich można odejmować spokojnie bowiem Renault peersonalizuje tak ceny jak i wyposażenie pod kątem kraju docelowego i to niekoniecznie na minus dla polskich klientów.

Przynajmniej zmiany są minimalne i zgadzam się z kolegą w 100 % , nic nie popsuto tak jak to zrobiono np. z Kią Sportage po lifcie .Błyszczący plastik mi nie przeszkadza . Lampy Ledy zintegrowane są mi nie potrzebne , wolę wymienić żarówkę . Lampy do jazdy dziennej, oddzielnie uważam za lepszy i bardziej trafiony pomysł . Jak ktoś nie zna Clio 4 to nie zauważy od razu z odległosci różnicy . Lepsze głośniki , i Navi też mi nie są potrzebne , bo to co jest działa dobrze .Jestem jedynie zszokowany że oferowany jest dalej silnik 1.2 16 V 75 KM , a miał być taki zły . Czyżby Francuzi byli w stanie dostosować go do EURO 6. . Pozdrawiam

Led'y dają zdecydowanie lepsze światło, więc nie ma co porównywać i pobierają mniej prądu

jak ktoś się nie zna to żadnego liftingu w żadnym samochodzie nie pozna

a i z rozróżnieniem marek ma problem. Głośniki i Navi szału nie robią na tle innych marek, a przecież chodzi o lepszą sprzedaż i większe zyski dla firmy, dlatego trzeba iść z duchem czasu i być konkurencyjnym. A silniczek jak widać się sprawdza, tak jak niby ten zły K9K

przez **BatManClio** » 20 cze 2016, o 19:25

Duster napisał(a):Zmiany idą w dobrym kierunku. Mogliby jeszcze lakierów fortepianowych i bębnów z tyłu się pozbyć. Cena Initiale Paris wychodzi koło 80 tys - mało konkurencyjna w stosunku do nieźle doposażonej Meganki.

Z initiale paris to tylko chciałbym lusterko fotochromatyczne, a nie to z fiata 125p. Jak na razie nikt mi nie jest w stanie go sprzedać w PL - napisałem do renault.pl zobaczymy co odpiszą;)

przez **TURBO** » 20 cze 2016, o 20:09

A v e ! BatMan!
Siedziałem w Clio 4 ph 1 i zwróciłem uwagę na absolutny brak możliwości oceny tego co dzieje się za tylnym zderzakiem ze względu na wielkość tylnego okna.
Niestety nie zwróciłem uwagi na samo lusterko - rzeczywiście jest tak dramatycznie ?

U Ciebie to raczej cieszyłbym się z mocy tylko ten automat

Poza tym Twój myślę, że może jeździć za 8l/100 km, a "lanos" niestety średnio wypadał pod 20'cia.
Ty masz lepiej - przy wsiadaniu nie zamykasz oczu (żeby nie widzieć tuningowanego Lanos'a) i dopiero jak jedziesz to jest radocha

Ty masz to w pełnym zakresie!

przez **soccerchicka** » 20 cze 2016, o 20:15

To lusterko wygląda jak z aliexpress

przez **WinFS** » 22 cze 2016, o 00:50

BatManClio napisał(a):Z initiale paris to tylko chciałbym lusterko fotochromatyczne, a nie to z fiata 125p. Jak na razie nikt mi nie jest w stanie go sprzedać w PL - napisałem do renault.pl zobaczymy co odpiszą;)

lusterko wewnętrzne fotochromatyczne trafiło też do clio4 w wersji limited więc może w ten sposób uda ci się dostać je...

przez **BatManClio** » 22 cze 2016, o 07:51

O tego nie wiedziałem-dziękuję za info:)

przez **rob0007** » 25 cze 2016, o 08:16

Może ktoś wpadnie na pomysł i poprawi uszczelki w drzwiach aby nie gwizdały i nie przeciekały na myjni.

przez **Amazaque** » 26 cze 2016, o 18:01

rob0007 napisał(a):Może ktoś wpadnie na pomysł i poprawi uszczelki w drzwiach aby nie gwizdały i nie przeciekały na myjni.

U mnie nie gwiżdżą i nie przeciekają :mrgreen:

, widać poprawili już w 2013 roku :clap:

.

przez **BatManClio** » 26 cze 2016, o 20:41

Zależy jak mocno się i gdzie przyłoży lancę;) Fakt, w Lagunie z 2009 roku nie przelatywała przez uszczelki tak woda, ale ona miała je podwójne..

Forum Klubu Renault Clio

Clio IV ph II

Clio IV ph II

Kto przegląda forum


	TURBO


	TURBO