Clio III do 15tyś zł, jaki silnik ?

[mayn]

Nie jest drogie w zakupie, dla spokoju zaleca się je wymianę wraz z rozrządem...

[dejwo]

Podobno z zakupem kompletnego rozrządu (kołem i pompą) można się zmieścić w 600 zł. Nie jest aż tak źle.
Czy dobrze myślę, że 1.6 16v 88km to ograniczona elektronicznie odmiana 112-konnego 1.6 16v? Czy byłoby ewentualnie możliwe "odblokowanie" tej różnicy?

[pawlos123]

Dokładnie ostatnio tato wymieniał w Megane III 1.6 16V i koszt części wyszedł 600 zł z pompą wody i kołem zmiennych faz.

[Wanio123]

Czy dobrze myślę, że 1.6 16v 88km to ograniczona elektronicznie odmiana 112-konnego 1.6 16v?

Wpływ na to może mieć elektronika jak i mechanika. Być może inny wydech , dolot , wałki rozrządu. Raczej nie dużymi kosztami nie da się 88konnej wersji wzmocnić do 112.

[dejwo]

Dzięki Panowie za informacje.

[maciekt83]

moja mama posiada clio III 1.6 16v 112km przy przebiegu ok 70000 padło koło i poczytałem o tym na forach to nie jest powiedziane że pada po dużych przebiegach
koło kosztowało ok 380zł + naprawa także nie takie straszne koszty porównując do wtrysków objawiało sie to stukaniem podczas odpalania przez jakieś 2 sekundy nie miało to jakiegoś wpływu na jazdę lecz po jakimś czasie nie odpalał za pierwszym razem tylko za 3-4 no i nieszczęsne cewki zapłonowe padały jedna po drugiej po kolei aż nie wymieniłem wszystkich po za tym posiada go od przebiegu 60000 ma 100000 i tylko olej filtry i jazda spalanie rzeczywiście średnia wychodzi 7.3 przy spokojnej jeździ więc silniczek gorąco polecam bo jest naprawdę jednym z lepszych benzynowców w renaulcie.

[PiotrekLDZ]

Jak jest walniete to auto moze Ci gasnąc zaraz po odpaleniu

[Spider]

dejwo, rzuć okiem na opinie i komentarze o Clio III 1.2 tce. Śmiem twierdzić, że to ciekawsza propozycja i bardziej uniwersalny wybór w porównaniu z 1.6 16V, chyba że to ma być wersja GT... Ale jeśli to ma być jedyne auto, głównie na miasto...to wypadałoby spojrzeć na sprawdzoną konstrukcję D4F, czyli benzynowe 1.2, wzmocnione turbiną w wersji tce, którą już chyba śmiało można nazwać sprawdzoną, czego potwierdzeniem jest kontynuacja w Clio IV. Pozdrawiam.

[sudi]

dejwo...to wypadałoby spojrzeć na sprawdzoną konstrukcję D4F, czyli benzynowe 1.2, wzmocnione turbiną w wersji tce, którą już chyba śmiało można nazwać sprawdzoną, czego potwierdzeniem jest kontynuacja w Clio IV.

Zanim napiszesz takie głupoty to zasięgnij trochę informacji.
1.2 Tce w Clio III to nie ten sam silnik co 1.2 Tce w Clio IV.

[dejwo]

Jeszcze raz dzięki za wypowiedzi. Samochód został kupiony. Pod maską k4m - 1.6 16v 88km.