Forum Klubu Renault Clio

przez **marcinmarcin** » 10 sie 2016, o 21:57

Cześć

Przymierzam się do zamiany mojego Clio na coś większego. Rozważam zakup któregoś Renault z silnikiem 1.2 16V TCE Energy Limited 115 KM albo 1.6 16V Limited 110 KM. Który silnik Waszym zdaniem będzie lepszy i dlaczego? Samochód będzie wykorzystywany głównie do codziennej jazdy do pracy i z powrotem. Pokonywana trasa ok. 20 km w obydwie strony. 3-4 razy w roku dłuższe trasy 250-400 km w jedną stronę. Samochód nie będzie "katowany", a użytkowany z rozsądkiem.

Dziękuję za odpowiedzi.

PS. Jeżeli założyłem wątek w nieodpowiednim dziale proszę o przeniesienie go do właściwego.

przez **BatManClio** » 11 sie 2016, o 13:07

1.6 i wrzuciłbym gaz i bezproblemowa jazda:)

przez **mayn** » 11 sie 2016, o 15:16

Żadne 1.6 16V, to jest już przeszłość.

Dzisiaj w Polsce mamy coraz więcej dróg szybkiego ruchu. Silnik 1.6 16V jest głośny powyżej 90 km/h, natomiast Megane III z silnikiem 1.2 TCe to już zupełnie inne auto. Nawet przy 130 km/h jest dość cicho, podczas gdzie 1.6 16V już wyskakuje spod maski (dobrze mieć korki do uszu). Pojeździj 1.6 16V w trasie i 1.2 TCe. Różnica ogromna na rzecz komfortu akustycznego, aż dziwne że tylko kwestia innego silnika i takie zmiany jakby inna klasa. Moim zdaniem bez sensu wywalać ponad 40 tyś zł za samochód który komfortem jazdy powyżej 100 km/h nie różni się np. od 13 letniego Megana II wartego skromne 6 tyś zł, gdzie również jest spory hałas powyżej 100 km/h. 1.2 TCe ma turbo, dłuższą skrzynię i dobre wyciszenie kabiny w stosunku do 1.6 16V. Dodatkowo nie warto kupować samochodu bez ESP. Jakoś w drugiej połowie 2013 r. wszystkie Megany III miały seryjnie ESP (ESC).

przez **WinFS** » 11 sie 2016, o 22:10

marcinmarcin, przejedź się autami z obydwoma silnikami bo co kierowca to będziesz miał inne opinie.
Generalnie 1,6 powinien być bardziej trwałym, prostszym w naprawach potencjalnych silnikiem, który podobnie jak clio 1,2 75km zostało przez renault celowo pogorszone poprzez złe wyciszenie kabiny.
1,2 na pewno będzie cichszy, mocniejszy, ale może być trudniejszy w naprawach + na pewno lpg będzie trudniejsze w montażu.

przez **tony_tr** » 12 sie 2016, o 07:34

WinFS napisał(a):który podobnie jak clio 1,2 75km zostało przez renault celowo pogorszone poprzez złe wyciszenie kabiny.

Czemu celowo? By ludzie wybierali tce?

przez **marcinmarcin** » 13 sie 2016, o 09:10

Dziękuję za wypowiedzi. Samochód nie będzie miał instalowanej instalacji gazowej. Powiem szczerze, że nie zwróciłem uwagi na to, że silnik 1,2 w Clio III pracuje głośno. Dziś będę jechał to specjalnie będę się wsłuchiwał:) Ogólnie przemawiają opinie, że silnik wolnossący SCe 1.6 16V jest trwalszy od TCe.

przez **mayn** » 13 sie 2016, o 13:26

marcinmarcin napisał(a):Ogólnie przemawiają opinie, że silnik wolnossący SCe 1.6 16V jest trwalszy od TCe.

Co z tego jak nie zapewnia komfortu ? Poziom hałasu podobny do samochodów 20 i 30 letnich wolnossących. Daewoo Nexia które ma korzenie z lat 80-tych ma podobny poziom wyciszenia. Dopiero turbodoładowane benzynowe silniki mają duży moment obrotowy, co pozwala im na zamontowanie długiej skrzyni biegów, co z kolei przekłada się na niskie obroty przy dużych prędkościach. Dodatkowo turbo doładowane benzyny mają lepsze wyciszenie kabiny od wolnossących silników. Ja wybrałbym ciszę i komfort przy 130 km/h na autostradzie, niż kupa hałasu jak w Zaporożcu. Silniki TCe bez problemu powinne zrobić 200-250 tyś km.

przez **BatManClio** » 13 sie 2016, o 14:19

W sumie nie napisałeś tak naprawdę na czym Ci zależy: komforcie, taniości itd. i najważniejsze ile km rocznie robisz? Jak domyślam pytasz o samochód nowy czy używany?

przez **marcinmarcin** » 15 sie 2016, o 20:31

Zależy mi na przede wszystkim na funkcjonalności samochodu i jego bezawaryjności. Zależy mi także, aby silnik zrobił jak najwięcej kilometrów. Jak najtańszy w utrzymaniu też powinien być. Samochód nie będzie miał zakładanej instalacji gazowej. Rozważam samochód nowy i używany (1-2 lata).

przez **wojtuq** » 16 sie 2016, o 20:51

Pytanie jaki model Renault zamierzasz kupić. Bo widzę, że chyba megane

przez **BatManClio** » 17 sie 2016, o 07:35

Z tego co podajesz to bedziesz robił max 10000km rocznie wiec spokojnie bierz 1.2. Chyba ze jak najwiecej kilometrów znaczy że chcesz go trzymać 50 lat i zrobić nim 500.000km;)

przez **jacwi** » 22 maja 2024, o 07:43

Pleblem z silnikiem 1.2 tce w clio 3 jest taki ( wiem bo próbowałem kilka aby zastąpić moje wysłużone 1.4 16v w clio 2) że tce nie ma dołu. Ruszanie, którego w mieście pełno, jest mało komfortowe, bo to auto nie jedzie. 1.4 98km jest tu o wiele przyjemniejszy. Ja mam wydłużona skrzynie biegów poprzez podmianę zębatek, więc przy 3000obr mam ok 115 km/h. Jest wystarczająco cicho. Poza tym każde tce na wolnychbobrotach które testowalem trzęsie się jak galareta i nierówno pracuje.

przez **milejow** » 22 maja 2024, o 19:00

jacwi napisał(a):Pleblem z silnikiem 1.2 tce w clio 3

To nie ten silnik, w temacie mowa o nowszym i usterkowym silniku H5F, ty piszesz o starym D4F który później uturbiono( w Clio III tylko ten silnik był w wersji TCE)Pierwszy to wątpliwej trwałości wymysł Nissana, drugi to sprawdzona jednostka Renault

przez **wojteks** » 23 maja 2024, o 05:24

jacwi napisał(a):Pleblem z silnikiem 1.2 tce w clio 3

Odkopałeś temat z 2016r i jeszcze piszesz w nim "nie na temat".

Forum Klubu Renault Clio

Silnik 1.2 16V TCE Energy Limited czy 1.6 16V Limited

Silnik 1.2 16V TCE Energy Limited czy 1.6 16V Limited

Kto przegląda forum