Forum Klubu Renault Clio

przez **DD@** » 19 lut 2017, o 16:37

Jest przed zakupem Clio. To mój początek jeśli chodzi o Renault. Nie znam marki ani jej bolączek.
Skłaniam się do wersji 1.2TCe 120kM, Pytanie brzmi czy dręczą go jakieś bolączki czy są z nim jakieś problemy?
Może warto kupić Diesla 90kM.

W co warto doposażyć samochód czego wam brakuje w waszych autach, może podłokietnik, może czujniki parkowania, może 4 elektryczne szyby bo korpki przeszkdzają w codziennej eksploatacji, moża karta hands free?

Proszę o pilne odpowiedź, umówiony jestem na kolejny weekend na podpisanie umowy.

Zainteresowany jestem wersją Limited.

przez **piotr38** » 19 lut 2017, o 17:25

To czy kupić diesla zależy od tego jakie robisz przebiegi. Ja przy 20 tys. km rocznie wybrałem TCE 120 KM z manualną skrzynią. Jest to grandtour limited + czujniki parkowania z tyłu (dla mnie optymalna konfiguracja wyposażenia - niczego mi nie brakuje). Użytkuję go od września i jestem bardzo zadowolony.

przez **DD@** » 19 lut 2017, o 18:11

A coś się dzieje z silnikiem. Jakieś niepokojące objawy. Wiem że to nowe auto ale może jakieś opinie już dotarły do Ciebie. Przebiegi będą nie duże to drugie auto w domu. Ile Ci Pali?
Nie przydały by się elektryczne szyby z tyłu?
A masz klimatyzację manualną czy automatyczną?
Jak Ci się sprawuje nawigacja?

przez **DD@** » 19 lut 2017, o 18:15

Jak byłem na jeździe testowej miałem spotkanie z Panią któa dopiero co zjechała z lawety swoim Clio 1.2 TCe 120kM bo nie odpala. Spytałem o opinie w sumie jest bardzo zadowolona prócz tego właśnie incydentu. Może to akumulator, może jakiś bezpiecznik a może i walnięty silnik. Dlatego chcę zebrać jak najwięcej informacji.

W ogóle orientujecie się czemu Renault wycofał się z wersji 1,4 TCe?

przez **mayn** » 19 lut 2017, o 18:24

DD@ napisał(a): Przebiegi będą nie duże to drugie auto w domu.

Czyli tylko benzyna...

DD@ napisał(a):W ogóle orientujecie się czemu Renault wycofał się z wersji 1,4 TCe?

Silnik 1.4 TCe został wycofany w 2012 roku. Wycofali go gdyż ekolodzy naciskali na bezpośredni wtrysk.

przez **Wanio123** » 19 lut 2017, o 18:44

mayn napisał(a): DD@ napisał(a):
W ogóle orientujecie się czemu Renault wycofał się z wersji 1,4 TCe?

Silnik 1.4 TCe został wycofany w 2012 roku. Wycofali go gdyż ekolodzy naciskali na bezpośredni wtrysk.

i Nigdy nie był dostępny w Clio

DD@ napisał(a):Nie przydały by się elektryczne szyby z tyłu?

Sam sobie musisz odpowiedzieć na takie pytanie, czy w ogóle będziesz z tyłu kogoś wozić i będziesz chciał mu zapewnić większy komfort

przez **piotr38** » 19 lut 2017, o 18:50

Obecny przebieg to 6500 km. Oleju nie ubywa, nic niepokojącego nie zauważyłem. Autem jeżdżę przeważnie sam więc sposób sterowania tylnymi szybami jest mi obojętny. Klima manualna, nawigacja działa bez zarzutu tyle tylko, że mapy mało aktualne. Po zakupie samochodu można je zaktualizować za darmo w ciagu 90 dni. Oczywiście zrobiłem to ale i tak jest to stan dróg na koniec 2015 roku (brak np. ulicy przy której mieszkam - a ulica istnieje od siedmiu lat). Spalanie na początku to 7,5 l (60/40 - trasa/miasto). po około 5000 przebiegu spadło do 6,5l. Na autostradzie A2 (Poznań - Warszawa) pry prędkościacch 140 - 160 km/h było 8 - 8,5 l.

przez **DD@** » 19 lut 2017, o 18:56

Powiem szczerze, liczę na bardziej konkretne opinie. Na innych forach ludzie piszą co im przeszkadza co by doposażyli bo w trakcie eksploatacji wyszło, że by się przydało. A jak nie mają wiedzy co do konkretnego modelu silnika odnoszą się do poprzednika i sugerują na co zwrócić uwagę przy wyborze jednostki napędowej.
Mam świadomość że drugie auto w domu nie będzie kręcić przebiegów autostradowych ale może warto iść na kompromis i kupić diesla bo benzyny są nie zbyt udane.

Przykład mamy w grupie VW z motorami 1.4 TSI gdzie pomimo super jazdy w mieście jak i po trasie auto cierpi na kilka przypadłości i warto kupić diesla aby się nie martwić o stan jednostki benzynowej.

przez **piotr38** » 19 lut 2017, o 19:13

Sinik 1,2 TCE jest w ofercie od kilku lat w kilku wariantach mocy i ne słyszałem o problemach z tą jednostką napędową. Przed zakupem też przegładałem internet pod tym kątem. Jedyne rzeczy , które mnie na początku lekko irytowały, to umiejscowienie slotu na kartę i przycisku uruchamiania silnika - wolałbym je wyżej i klimatyzacja, która załącza się automatycznie przy ustawieniu nawiewu na szybę nie sygnalizując tego zapaleniem diody. Obawiałem się też systemu start/stop, którego nie można wyłączyć na stałe, ale okazało się, że da się z tym żyć.

przez **mayn** » 19 lut 2017, o 21:53

piotr38 napisał(a):Sinik 1,2 TCE jest w ofercie od kilku lat w kilku wariantach mocy i ne słyszałem o problemach z tą jednostką napędową.

Była seria wadliwych silników zużywających olej. Teraz ponoć nie zużywają oleju wraz z normą Euro 6 (ASO tak zapewnia). Na obiektywną ocenę będzie trzeba poczekać kilkanaście miesięcy...

DD@ napisał(a):Przykład mamy w grupie VW z motorami 1.4 TSI gdzie pomimo super jazdy w mieście jak i po trasie auto cierpi na kilka przypadłości i warto kupić diesla aby się nie martwić o stan jednostki benzynowej.

Diesle od około 7 lat mają seryjnie filtr cząsteczek stałych, nie lubi on jazdy miejskiej przez co bywają problemy z nim.

przez **jonasz** » 20 lut 2017, o 07:52

Ten 1.2 tce ma niewiele wspólnego z poprzednim z Clio III, np. inny rozrząd (łańcuch), pojemność. Bazą był silnik Nissana. W Clio jest od 2012 roku i raczej nie ma o nim złych opinii. Jeśli mieszkasz w dużym mieście, to zapomnij o ekonomice - zużycie rzędu 9 l/100 km masz zagwarantowane. Na trasie przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 7 l, ale skoro będą to małe przebiegi, to pewnie nie musisz się tym martwić. Czujniki parkowania wskazane. Mnie ich brak nie przeszkadza, ale widoczność do tyłu rzeczywiście jest kiepska. Niestety kamera cofania jest opcją jedynie w Intens (podłokietnik również :O), co winduje cenę samochodu do absurdalnego poziomu. Nie rezygnuj z drobiazgów w stylu impulsowy włącznik szyby kierowcy. Jeśli z tyłu nie będą wożone dzieci, to odpuść sobie elektrycznie sterowane szyby z tyłu. Tyle z moich przemyśleń po 2 miesiącach. BTW: wepchnięto mi wersję Limited, choć chciałem Alize. Irytuje mnie, np. ekran dotykowy - wolałem zwykłe radio z R&GO z uchwytem na telefon, żeby można było korzystać z systemu przez komórkę.

przez **DD@** » 20 lut 2017, o 08:41

Na wstępie chciałbym podziekować za fajne odpowiedzi czegoś takiego właśnie poszukuje.

9L/100km to spory wynik jak na tak małą benzynę. Powiem szczerze liczyłem na wynik w okolicach 7L/100km ale nie jest to wartość która powala z nóg.
Samochód będzie używane przez Żonę z dwójką dzieci dlatego szyby elektryczne uważam że podstawa. Zastanawiam się jeszcze nad światłami LED dopłata 2.000,00zł czy warto ? użytkuje może ktoś takie?
To samo się tyczy klimatyzacji chcę autotematyczną nie manualną.

Już rozpoznałem rynek pod względem optymalizacji bagażnika. Gdyby ktoś potrzebował wykorzystać 100% bagażnika fajną opcją są torby szyte pod wymiar bagażnika https://www.torbysamochodowe.pl/product ... ZNIKA.html

przez **jonasz** » 20 lut 2017, o 13:04

Moje 9 bierze się z jazdy głównie w godzinach szczytu w korkach w stolicy. Przy przebijaniu się dwa razy dziennie przez miasto ciężko zejść poniżej takiej wartości. Poprzednie Clio (III ph1 1.2 tce) paliło mi w podobnych warunkach 8.2-8.5. LEDy, IMO, to bajer - i tak przez większość czasu po mieście jeździ się na światłach do jazdy dziennej.

przez **mayn** » 20 lut 2017, o 15:22

DD@ napisał(a):9L/100km to spory wynik jak na tak małą benzynę. Powiem szczerze liczyłem na wynik w okolicach 7L/100km ale nie jest to wartość która powala z nóg.

Tutaj chodzi pewnie bardziej o 1.2 TCe z automatyczną skrzynią EDC. Taki był dostępny od 2013 do września 2016. Po lifcie od września 2016 jest dostępny 1.2 TCe z manualną skrzynią 6 biegową, gdzie spalanie powinno być minimalnie niższe.

przez **BatManClio** » 20 lut 2017, o 19:03

Wszystko zależy od pieniążków które chcesz wydać. Do kombi ja bym wziął dci

przez **DD@** » 20 lut 2017, o 22:24

no widzisz też tak myślałem żeby zrobić. Ale ... najmocniejszy motor to 90kM i wiem bo takim jeździłem Kangoo i było masakrycznie. Plus na TCe jest taki że przynajmniej jest cichy.

Silnik dCi 110kM jest tylko wersji najbogatszej co mija się z celem bo w tej cenie kupie Megane! Albo rocznego golfa VII

Na chwilę obecną będzie chyba 1.2TCe. Dziś przeprowadziłem wywiad środowiskowy z kolegą z działu reklamacji Renault. Spytałem jakie awarie się zdarzają w tym silniku. Na chwilę obecną nic się nie dzieje. Główny problem to nie wiedzieć czemu silniki TCe przy dużej wilgotności i mrozach nie chcą odpalać.

przez **mayn** » 20 lut 2017, o 22:42

DD@ napisał(a):najmocniejszy motor to 90kM i wiem bo takim jeździłem Kangoo i było masakrycznie. Plus na TCe jest taki że przynajmniej jest cichy.

Kangoo auto robocze, marne wyciszenie. Diesla nie kupuj na krótkie odcinki, czy warunki miejskie.

przez **WinFS** » 20 lut 2017, o 23:22

DD@ napisał(a):W co warto doposażyć samochód czego wam brakuje w waszych autach, może podłokietnik, może czujniki parkowania, może 4 elektryczne szyby bo korpki przeszkdzają w codziennej eksploatacji, moża karta hands free?

Proszę o pilne odpowiedź, umówiony jestem na kolejny weekend na podpisanie umowy.

Zainteresowany jestem wersją Limited.

Diesel na małe odcinki nie ma żadnego sensu - szkoda silnika po porostu

Co do wersji; bierz edycję limited bo się od dawna najbardziej opłaci; tyle tylko, że doposaż ją w opcjonalny pakiet o mylącej trochę nazwie "pakiet Limited", w ramach którego dostajesz wszystko co wypada mieć w nowym aucie: karta handsfree (polecam - wkładasz kartę np. do portfela i zapominasz o niej - podchodzisz do auta, klik na przycisk, wchodzisz, potem start - silnik odpalony- po roku z moim clio nie wyobrażam sobie nie mieć tego

), szybę kierowcy otwieraną impulsywnie, klimatyzację automatyczną i czujniki deszczu/światła - automat sterujący wycieraczkami i światłami). Do tego polecam wziąć czujniki cofania - już w zwykłym 5D się przydają a co dopiero w kombi...
Jeśli sam konfigurujesz auto na zamówienie to nie zapomnij o podłokietniku - coś 300 złotych kosztował i warto bo nie zajmuje miejsca w konsoli w przeciwnieństwie do opcjonalnego akcesorium oferowanego przez salony.

przez **DD@** » 21 lut 2017, o 21:57

Dziś poprosiłem kolegę z zaprzyjaźnionego forum Megan o sprawdzenie silnika 1.2TCe. Powiem przeraziłem się i to bardzo. Masa użytkowników ma problemy z tym silnikiem bo nadmiernie bierze olej. Już kilku użytkowników spędziło kilka miesięcy w serwisie a i trafili się tacy co mają kapitalny remont silnika zrobiony. Bo Renault za żadne pieniądze nie chce wymienić silnika bo w statystykach źle to wygląda.

przez **mayn** » 21 lut 2017, o 22:15

Dlatego pisałem że była seria wadliwych 1.2 TCe spalających olej. Ponoć wg ASO problem został wyeliminowany wraz z normą Euro 6. Dzisiaj prawie nie ma już idiotoodpornych silników. VW jeszcze większe problemy ma ze swoimi TSI. Ewentualnie możesz pomyśleć o 0.9 TCe, z nim nie ma problemów (ma wtrysk w kolektorze jak 10 i 20 lat temu).

Forum Klubu Renault Clio

Jaki silnik wybrać do Clio IV Grandtour.

Jaki silnik wybrać do Clio IV Grandtour.

Kto przegląda forum