Clio IV 0.9 tce - jaka skrzynia biegów

[PitchBlack]

Witam,
Mam pytanko do posiadaczy Clio IV z silnikiem 0.9 tce i tych którzy się orientują w temacie.

Czy owe clio z silnikiem 0.9 tce jest tylko dostępne z 5 biegową skrzynią?
Jeśli tak, to jak skrzynia radzi sobie z 0.9 tce w nadwoziu kombi?

[mopsik]

Z tego co wiem to jest tylko ta 5cio biegowa.Jak sobie radzi ? Radzi sobie - nie ma problemów a przełożenia dopasowane są do mocy silnika.Nie wiem jak radzi sobie z combi.Mam Captura,cięższe auto i radzi sobie OK.W cyklu miejskim poprawnie ,na trasie ...no cóż,brakuje 6tki. Do 120km/h jest ok,później widać spalanie .W dieslu 1,5 jest już lepiej.Ale to inny temat.

[WinFS]

PitchBlack, z tego co pamiętam jest tylko z tą jedną skrzynią. Jak jest? całkiem ok, oczywiście trochę brak 6 biegu na trasie, ale generalnie nie jest źle - bardziej słychać opór powietrza niż hałas silnika.
Mam zwykły 5D model i skrzynia jest ok, została dobrze dobrana do silnika, przełożenia są ok.

Do wersji 1.2 TCe 120km jest jeszcze automat dostępny, a tak jest tylko 1 skrzynia zwykła.

[mayn]

Clio IV TCe 90 ma tylko skrzynię 5 biegową. TCe 120 ma do wyboru 6 biegową manualną (dCi 110 również), ewentualnie EDC tylko dla TCe 120.

[PitchBlack]

Ok, a jak jest ze zrywnością na pierwszych biegach. Da rade zamielić oponami?
Czuć że ciągnie auto czy powoli je rozpędza.

[Natan]

Jak jest ABS,ESP i ASR,a zapewne jest,to za dużo nie zamielisz.No chyba,że bezpieczniki wyciągniesz.

[mayn]

Clio IV to minimum TCe 90. Znajoma miesiąc temu kupiła nowe Clio IV 1.2 16V i dzisiaj już żałuje że nie dopłaciła do TCe 90 z dłuższą skrzynią biegów... 1.2 16V to mizerne osiągi i wyjący silnik powyżej 90 km/h....

[PitchBlack]

Nie chodzi mi o nie wiadomo jakie mielenie. Teraz mam megi 3 z 1.5 dci 106 km i jak jej wcisnę ostro to zamieli i zapiszczy, choć ma ABS, ESP. Jak ostro depniesz i zapiszczą opony to jest moc, na tyle by obrócić kołami w miejscu
Kiedyś miałem Alfę 156 SW z 1.6 120km i tam nawet koła pół obrotu nie zrobiły

[WinFS]

PitchBlack, TCe90 da radę ruszyć z piskiem opon oczywiście ale za sprawą ASR i ESP (oba niewyłączalne) na jakiś szał to nie licz - to nie wersja RS, ale i tak jest pod tym względem całkiem ok.

Dynamiki 0.9 TCe nie brakuje choć trzeba się przyzwyczaić i olewać system ekodrivingu sugerujący kiedy zmieniać biegi.

Osobiście nie żałuję wyboru 0.9 bo był złotym środkiem między oczekiwaniami i budżetem - jeszcze do niedawna dopłata do 1.2 TCe była spora bo był tylko z automatem a i tak już mocno doposażyłem sobie auto... teraz pewnie bym rozważył dopłatę ale zapewne i tak bym wziął 0.9

[PitchBlack]

Czyli rozumiem że Clio IV 0.9 tce + 5 manualna daje sobie rade z autem. Nie ma się czego obawiać.

Dzięki za odpowiedzi

[mayn]

PitchBlack, przede wszystkim pojeździj Clio IV TCe 90 choćby demo w salonie. W Megance masz 240 Nm, Clio TCe 90 ma tylko 135 Nm więc różnica spora. Clio TCe 90 robi wrażenie tylko po przesiadce z 1.2 16V które jest adresowane dla dziadka po zawale. Meganka III dCi 106 KM o wiele lepiej zbiera się w każdym zakresie obrotów, więc nie pozostaje Ci jak pisałem przetestowanie TCe 90....

[Natan]

Mayn ?
Trochę złe porównanie.Wspomniałeś o Megance dCi.Wiadomo,że wszystkie doładowane diesle mają prawie 2 x taki moment obrotowy a i pojemność dużo większą.Tutaj wypadałoby porównać jak Clio 4 wypada na tle np. Forda Fiesty 1,0 Ecobost i podobnych doładowanych silników.

[wojteksol]

W clio IV z 09tce tak jak pisali poprzednicy skrzynia jest dobrze dobrana. Wydaje mi się, żę tylko 1-ka jest dość długa w porównaniu np do wcześniejszego clio III 1.2 TCe oraz captura 1.2 TCe. W capturze na 2-kę można odrazu przerzucać a w clio IV 09TCE trzeba trochę więcej prędkości by przełączyć. Takie moje odczucia.