Forum Klubu Renault Clio

przez **Puhcio** » 5 kwi 2011, o 20:10

Hej,

przymierzam się do zakupu Clio II ph2, kilka sztuk już oglądałem, ale nic ciekawego niestety

chciałbym poznać Waszą opinię co do silnika, z którym warto mieć Clio.

Aktualnie poruszam się Volvo 850 2.5 '95 Kombi, ale że zmieniłem trochę warunki eksploatacji samochodu,
z trasy do sporej ilości miasta, szukam czegoś sprytnego, by oszczędzić Volviaka, który zostanie w rodzinie.

Clio będę jeździł w powiedzmy 65 % po mieście, plus weekendowe wypady na trasę, czasem dalszą.
Dlatego z góry odrzuciłem najsłabsze silniki, tym bardziej, że po przesiadce z 2.5 nie chcę czuć masakry.

***

W grę wchodzą 3 silniki 1.4 16V, 1.6 16V oraz 1.5 dCi 82. Silniki benzynowe gazowałbym LPG.
Które z nich polecalibyście (i dlaczego) jak chodzi o osiągi, bezawaryjność i koszty ?

Szukam auta z minimum klimatronikiem, tempomat wyczytałem, że dołożę sam bez problemu (jestem przyzwyczajony).
Miło byłoby mieć ESP, ale się nie upieram. Natomiast absolutnym minimum jest klimatronic, co przy moich założeniach
silnikowych powoduje, że ciężko znaleźć sensowny egzemplarz.

Dzięki za opinie !

przez **inspektor** » 5 kwi 2011, o 21:05

tylko 1,6 16v albo sport a jak koniecznie dci to tylko 100 KM

przez **Bogdan61** » 5 kwi 2011, o 21:26

Będziesz zadowolony z silnika 1,4 16V 98 KM :thumbup:

(jest najmniej awaryjny z tych silników które podałeś).

przez **Puhcio** » 5 kwi 2011, o 21:30

Dzięki za odpowiedzi.

Piszesz, że 1.4 najmniej awaryjny ? A co w nim lepszego niż np. w 1.6 ?

przez **jarekl** » 5 kwi 2011, o 21:45

1,4 16v i 1,6 16v to bliźniacze konstrukcje i awaryjność chyba podobna.Moim 1,4 16v jeżdżę od czterech lat i poza wymianą wszystkich cewek,nic więcej nie robiłem.Oleju nie bierze.

przez **bor** » 6 kwi 2011, o 13:16

Puhcio napisał(a):Piszesz, że 1.4 najmniej awaryjny ? A co w nim lepszego niż np. w 1.6 ?

silniki są bardzo podobne jak już było napisane, jeżeli planujesz po mieście jeździć to 12KM chyba nie stanowi znacznej różnicy w dostępnej mocy, ale już blisko litr różnicy w spalaniu może tak

1.6 16 z reichu występowało również w wersji mocowej niższej niż 90KM, tak więc przy zakupie trzeba uważać również na papiery.
Co do bezawaryjności - mój silnik ma już 260kkm i nic się nie dzieje, jakaś lepsza rekomendacja ? :wink:

Oczywiście, trzeba dbać o auto, wymieniać co trzeba i kiedy trzeba etc - ale to takie oczywiste oczywistości

przez **mayn** » 6 kwi 2011, o 14:36

Zdradź ile kilometrów rocznie planujesz jeździć nowym nabytkiem. Jeśli poniżej 25 - 30 tyś km rocznie bierz benzynę zdecydowanie.

przez **cliofun** » 6 kwi 2011, o 16:23

Ja bym w ogóle się nie zastanawiał i brał dci + chip na 100 km i 235Nm. Po takim tjunie 1.6 nie ma startu do dci.

Idealnie sie nada do miasta i na trase do przedmuchania. A przy tym spali śladowe ilości paliwa.

Przebieg roczny tutaj nie ma znaczenia, w przypadku używek

przez **Puhcio** » 6 kwi 2011, o 16:43

Aktualnie robię ca. 25 k km

Ciesze się co do wytrzymałości silników i samochodu, moje volvo też ma aktualnie 260 k km, z czego moje 50 - w większości na LPG.
Zamontowałem porządną sekwencję (Landi Renzo) i sobie chwalę, także do następnego samochodu też planuje zainstalować LPG.

W takim razie będę szukał 1.4 lub 1.6.

Jeszcze raz dzięki za opinie.

przez **czuczu** » 7 kwi 2011, o 09:41

mam 1.4 jest dość fajny ale 1.6 myślę że jest fajniejszy. ropa już droga to i dyzzla mniej się zaczyna opłacać.

przez **blaz** » 7 kwi 2011, o 18:56

benzyne kupisz w zasadzie bez obaw, dci nawet jak bedzie ok przy zakupie nie wiesz kiedy ci padna wtryski czy inne turbo , wiec musisz byc zawsze przygotowany na spory wydatek jesli cos sie zrypie;) 1.6 16v 88KM jechalem ostatnio w C3.. masakra uwazaj zebys tego przypadkiem nie kupił

przez **Driv3r** » 7 kwi 2011, o 19:09

cliofun napisał(a):Ja bym w ogóle się nie zastanawiał i brał dci + chip na 100 km i 235Nm. Po takim tjunie 1.6 nie ma startu do dci

nie wiem, w jakim świecie Ty żyjesz...
jechałeś Clio 1.6 16v 110 KM w ogóle, czy to kolejne teoretyzowanie?

blaz napisał(a):1.6 16v 88KM jechalem ostatnio w C3

w Clio 3? nie było takiego silnika.
Były: 1,6 16v i 1.6 16v z automatem oba 110 KM lub w ostatnim GT 1.6 16v 128 chyba KM czy coś koło tego.

blaz napisał(a):benzyne kupisz w zasadzie bez obaw

dokładnie - zawsze w wolnossącym silniku masz mniejsze ryzyko - turbo nie jest idioto-odporne.

przez **mayn** » 7 kwi 2011, o 19:47

cliofun napisał(a):Przebieg roczny tutaj nie ma znaczenia, w przypadku używek

Ma znaczenie, nie jeżdżenie dieslem to niszczenie silnika, pompa wtryskowa, wtryski wymagają smarowania. Jest takie powiedzenie "biedoklepę zapala się przy kupnie, gasi przy sprzedaży...."

Driv3r napisał(a):w Clio 3? nie było takiego silnika.
Były: 1,6 16v i 1.6 16v z automatem oba 110 KM lub w ostatnim GT 1.6 16v 128 chyba KM czy coś koło tego.

"nie wiem w jakim świecie Ty żyjesz..." 8-)

Były takie silniki jako eco zdławione, dokładnie 88 KM. Wystarczy popatrzeć w katalog dowolnego sklepu z częściami.

przez **Driv3r** » 7 kwi 2011, o 19:51

mayn, w Clio 2 owszem, ale w Clio 3 już nie.
Mam stare cenniki i katalogi i jestem pewny, że w Clio 3 nie było takiego silnika.
Ja-NOS ma w Clio 2 swap na 1.6 8v 90 KM bodajże.
Nie słyszałem o 1.6 16v i mocy 88 KM.

przez **mayn** » 7 kwi 2011, o 19:53

Driv3r napisał(a):mayn, w Clio 2 owszem, ale w Clio 3 już nie.
Mam stare cenniki i katalogi i jestem pewny, że w Clio 3 nie było takiego silnika.
Ja-NOS ma w Clio 2 swap na 1.6 8v 90 KM bodajże.
Nie słyszałem o 1.6 16v i mocy 88 KM.

W Polskiej sieci sprzedaży nie było, w Europie zachodniej były.

Przykładowo:

http://otomoto.pl/renault-clio-1-6-16-v ... 10973.html

http://otomoto.pl/renault-clio-1-6-C16110290.html

http://otomoto.pl/renault-clio-C16947852.html

http://otomoto.pl/renault-clio-rok-2006 ... 74882.html

Wystarczy

przez **Driv3r** » 7 kwi 2011, o 19:56

mayn napisał(a):W Polskiej sieci sprzedaży nie było, w Europie zachodniej były.

masz jakieś potwierdzenie tego?
bo od 2007 roku interesowałem się Clio 3 zarówno na rynku polskim jak i francuskim (rozważałem sprowadzenie Initiale 2.0 140 KM przez Renault Poland, ale nie chcieli się tego podjąć ostatecznie) i nie kojarzę takiego silnika w Clio 3.

przez **mayn** » 7 kwi 2011, o 20:04

Driv3r napisał(a):masz jakieś potwierdzenie tego?

Mój poprzedni post.

przez **Driv3r** » 7 kwi 2011, o 20:06

mayn, dzięki, mądrzejszy jestem

wynika z tego, że TCE zastąpiło ten silnik właśnie.

przez **mayn** » 7 kwi 2011, o 20:07

Driv3r napisał(a):wynika z tego, że TCE zastąpiło ten silnik właśnie.

Ja myślałem że 1.4 16V 98 KM od 2007 r.

przez **Driv3r** » 7 kwi 2011, o 20:11

mayn, oba w takim razie?

Forum Klubu Renault Clio

Clio II ph2 jaki silnik ? 1.4 16V vs. 1.6 16V vs. 1.5 dCi 82

Clio II ph2 jaki silnik ? 1.4 16V vs. 1.6 16V vs. 1.5 dCi 82

Kto przegląda forum


	Klubowicz


	More is Better


	More is Better


	More is Better