Forum Klubu Renault Clio

przez **inspektor** » 7 kwi 2011, o 20:17

Driv3r, moim zdaniem oba zastąpiło TCE gdyz było chyba reklamowane własnie że ma moc jak 1,4 a moment jak 1,6

przez **cliofun** » 8 kwi 2011, o 10:32

Driv3r napisał(a):
cliofun napisał(a):Ja bym w ogóle się nie zastanawiał i brał dci + chip na 100 km i 235Nm. Po takim tjunie 1.6 nie ma startu do dci

nie wiem, w jakim świecie Ty żyjesz...
jechałeś Clio 1.6 16v 110 KM w ogóle, czy to kolejne teoretyzowanie?

przez **Driv3r** » 8 kwi 2011, o 11:07

cliofun napisał(a):
Driv3r napisał(a):
cliofun napisał(a):Ja bym w ogóle się nie zastanawiał i brał dci + chip na 100 km i 235Nm. Po takim tjunie 1.6 nie ma startu do dci

nie wiem, w jakim świecie Ty żyjesz...
jechałeś Clio 1.6 16v 110 KM w ogóle, czy to kolejne teoretyzowanie?

Kolejna Twoja bardzo wartościowa wypowiedź...
Może to rozwiniesz? :roll:

Czy to zbyt trudne dla Ciebie już?

przez **blaz** » 8 kwi 2011, o 12:11

1.6 88KM sprowadzony z niemiec 2006r maleńki przebieg, miałem go kupic ze wzgledu na 1.6 i przebieg ale jak zajrzałem w brjefy czy jak sie to tam zwie ze 88km, przejechałem, sie.. chodzi gorzej jak moje c2 75km, czuc ze jest to silnik jakby zdławiony, dziwnie sie tym jechało..

http://moto.allegro.pl/jedyny-clio-1-6- ... 87364.html o ten dokładnie, widze ze gosci moc z 88 podniosł na 95 zapewne dlatego ze kazdy sie tym zniechecal z tego co mówił, zawsze moze powiedziec ze nie wiedział jaka moc a ktos moze nie zajrzec w papiery i wszyscy szczesliwi

aaa i spalanie na kompie było 8.4 wiec z tym 6 to tez ma handlarzyna fantazje:D

przez **cliofun** » 8 kwi 2011, o 12:49

Driv3r napisał(a):
cliofun napisał(a):
Driv3r napisał(a):
cliofun napisał(a):Ja bym w ogóle się nie zastanawiał i brał dci + chip na 100 km i 235Nm. Po takim tjunie 1.6 nie ma startu do dci

nie wiem, w jakim świecie Ty żyjesz...
jechałeś Clio 1.6 16v 110 KM w ogóle, czy to kolejne teoretyzowanie?

Kolejna Twoja bardzo wartościowa wypowiedź...
Może to rozwiniesz?
Czy to zbyt trudne dla Ciebie już?

Zgadłeś

przez **Puhcio** » 8 kwi 2011, o 12:50

Znalazłem fajne clio w Katowicach, wyposażenie i wersja jak chciałem - ale niestety dci 62.

To pewnie będzie mułowate, nawet pewnie jakby mu chipa zrobić ....

przez **Grippen** » 8 kwi 2011, o 13:03

cliofun napisał(a):
Driv3r napisał(a):
cliofun napisał(a):Ja bym w ogóle się nie zastanawiał i brał dci + chip na 100 km i 235Nm. Po takim tjunie 1.6 nie ma startu do dci

nie wiem, w jakim świecie Ty żyjesz...
jechałeś Clio 1.6 16v 110 KM w ogóle, czy to kolejne teoretyzowanie?

ostrzegałem wcześniej - za dużo wnoszący post - pierwsze ostrzeżenie

przez **seba9196** » 8 kwi 2011, o 13:20

Jak zrobiłbyś chip wersji 65 KM to nie będzie mułowate, wręcz przeciwnie będzie dość żwawe.

przez **Puhcio** » 8 kwi 2011, o 13:25

Hmm.

Mówisz, że nie powinno być najgorzej ? Wiem, że dci 65 nie mają intercoolera - a jak z samym silnikiem vs. 82 ?

przez **Driv3r** » 8 kwi 2011, o 13:26

Puhcio, od któregoś roku mają IC - bodajże od 2005 CHYBA.

przez **seba9196** » 8 kwi 2011, o 13:36

Ja mam ten silnik 82 km i powiem szczerze jeśli chodzi o dynamikę to na prawdę bardzo fajnie się sprawuję, spalanie jest niesamowicie niskie. Na starym forum ktoś chyba opisywał 65 km po chipie i podobno dynamika była nawet lepsza niż w wersji fabrycznej 82 km. Tylko pamiętaj, że jest to diesel i tam jest więcej rzeczy, które po prostu mogą się zepsuć. Jeśli byś decydował się na taki egzemplarz w silniku dci to bardzo dokładnie sprawdź go. Kopcenie, cykanie silnika na wolnych obrotach itd. a potem tylko dobre paliwo. Nigdy nie poruszałem się benzyną w clio, ale przypuszczam że silnik 1.6 o mocy 110 km też daję mase frajdy z jazdy, a spalanie chyba nie będzie dramatycznie wysokie bo clio to auto lekkie. Z tego co mi wiadomo wersje 65 km ic nie posiadały, chyba że tak jak piszę Driv3r w późniejszych latach.

przez **Puhcio** » 8 kwi 2011, o 13:59

Auto jest z 2003 roku.
http://otomoto.pl/renault-clio-extreme- ... 84229.html

Wtedy miałbym ewentualny zapas na naprawy, bo podobnie wyposażone 1.4 16V czy 1.6 16V są w podobnej cenie (aktualnie trochę droższe), a intslacja gazowa dobrej klasy kosztuje blisko 3.000 zł.

***

A jak ze skrzyniami biegów, w dci 62 i 82 są takie same ?
Szkoda, jeśli w 62 byłaby krótsza...

przez **seba9196** » 8 kwi 2011, o 14:10

Obiło mi się o uszy że skrzynię są inne, ale może niech się wypowie ktoś bardziej ogarnięty. Co do twojego linku. Moja kierownica przy 185 tys km wyglądała lepiej niż w tym clio. Ale to może kwestia użytkowania. Jeśli masz blisko do tego samochodu to po prostu oglądnij, poproś o przejażdżkę i zobaczysz czy taki silnik sprosta twoim wymaganiom.

przez **rider5** » 8 kwi 2011, o 14:11

Puhcio, to auto wydaje się ok. Jesteś ze śląska więc podjedź go sobie zobaczyć. Po przejażdżce będziesz wiedział czy chcesz takiego diesla czy coś innego.

przez **Puhcio** » 8 kwi 2011, o 14:17

Już bez jeżdżenia wiem, że będzie trochę za wolny jednak (np. 15s do 100 km/h) ...
Dlatego pytam o chipa, bo sam samochód wydaje się mieć w sensowną i sprawdzalną historię, a dwa jest na miejscu.

Fakt - pojadę, zobaczę

***

Najbardziej ten mi pasuje, ale niestety cena z 2 k za duża, tym bardziej, że np. rozrząd jeszcze nie był robiony.

http://allegro.pl/clio-ii-1-4-16v-98km- ... 48335.html

przez **Driv3r** » 8 kwi 2011, o 14:20

Puhcio, czasami lepiej wydać trochę więcej i mieć spokój na dłużej, niż potem dokładać.
zwłaszcza, że różnica pomiędzy tymi autami z linków to 100'000 km przelotu (zakładając, że oba są prawdziwe).
to sporo, więc może warto dorzucić?
PS ponegocjuj cenę drugiego.

przez **seba9196** » 8 kwi 2011, o 14:24

Ale takie suche dane niewiele mówią

W dieslu fajne jest to że ma elastyczność na 4-5 biegu potrafi przyjemnie przyspieszać bez redukcji. Przynajmniej ja mam takie odczucia. Ale chip to jak najbardziej fajna sprawa, jeśli jest zrobiony w sprawdzonej firmie. Tym bardziej, że nie jest to duży koszt.

Mimo wszystko warto przejechać się dieslem bo musisz sprawdzić wszelkie kopcenia itp, itd. A najlepiej jakbyś wziął ze sobą kogoś kto zna się na tych silnikach. Chyba że sam ogarniasz

przez **Puhcio** » 8 kwi 2011, o 14:51

Driv3r napisał(a):Puhcio, czasami lepiej wydać trochę więcej i mieć spokój na dłużej, niż potem dokładać.
zwłaszcza, że różnica pomiędzy tymi autami z linków to 100'000 km przelotu (zakładając, że oba są prawdziwe).
to sporo, więc może warto dorzucić?
PS ponegocjuj cenę drugiego.

Wiem, z tego samego założenia wychodzę serwisując auto

Ale tutaj mam 15,5 k + 3 k zł za LPG + drobne naprawy i opłaty i mam blisko 20 k.
A ten drugi na gotowo może wyjść jakieś 14 - 15 k.

Więc różnica spora, i niestety w tym momencie dla mnie za duża. Pomyślę

przez **rider5** » 8 kwi 2011, o 15:11

Puhcio, dolicz sobie chip do diesla, a co za tym idzie przeróbka dolotu pod IC. Taka zabawa profesjonalnie zrobiona razem z chipem to ok 2k wyjdzie.

przez **seba9196** » 8 kwi 2011, o 15:14

Rozważ też to drugie ogłoszenie. Może akurat uda się potargować. Koniecznie musisz mieć lpg jeśli kupisz benzynę ?

Forum Klubu Renault Clio

Clio II ph2 jaki silnik ? 1.4 16V vs. 1.6 16V vs. 1.5 dCi 82

Re: Clio II ph2 jaki silnik ? 1.4 16V vs. 1.6 16V vs. 1.5 dC

Kto przegląda forum


	Klubowicz


	More is Better


	Podbeskidzie to nie Śląsk


	More is Better