Clio II ph2 jaki silnik ? 1.4 16V vs. 1.6 16V vs. 1.5 dCi 82

[Puhcio]

A o Ziębie macie jakieś opinie ?

[Puhcio]

Ja mam trochę inne podejście do tego tematu.

Koszt zakupu używanego clio z silnikiem diesla i benzynowym (zakładając podobny stan ogólny) jest prawie identyczny.

Średnie spalanie diesla - 5,5 litra * 5 zł = 27,5 zł/100 km.
Średnie spalanie LPG - 8,5 litra * 2,45 zł = 20,5 zł/100 km.

(założyłem średnio miejskie spalanie, czyli jakieś 70% miasta 30% trasy).

Czyli różnica w cenie 100 km 7 zł, co przy koszcie (dobrej) instalacji na poziomie 2,500 zł daje zwrot po ca. 36.000 km.
Ryzyko, że padnie turbo i wtryski w sumie są dość spore. A przy średnim poziomie usterek daje nam to koszt podobny,
do kosztu założenia LPG. Tylko, że jak kupimy zadbane auto, to te usterki nie muszą wystąpić, loteria

Koszty ubezpieczenia 1.4 16V vs. 1.5 są podobne, może parę zł na korzyść benzyniaka.
Przy dCi wypadałoby wymienić filtr paliwa za każdą wymianą oleju, a przy LPG dochodzi 62 zł do rocznego przeglądu.
Czyli znowu wychodzi na zero.

Mam wrażenie, że długofalowe koszta eksploatacji Clio 1.5 dCi vs 1.4 16V LPG będą podobne i w gruncie rzeczy będą
zależeć od faktycznego stanu samochodu.

Grać tu rolę mogą upodobania co do silnika czy stan konkretnego egzemplarza. Diesla da się chipować, jest wygodniejszy
na trasie - bo nie wymaga tak częstego tankowania. Gdyby Clio miało dwumasę, korzyść byłaby zdecydowanie po stronie
benzyny.

***

Oczywiście koszty benzyny nie są jedynymi kosztami utrzymania samochodu, a wręcz bym powiedział, że są jedynie jego częścią,
bo serwis, porządne opony, oleje, części eksploatacyjne też kosztują i to często niemało. Dlatego przy tak nieznacznych różnicach
w spalaniu kierował bym się po prostu stanem konkretnego egzemplarza.

[Puhcio]

A ja się zastanawiam, bo facet od tego czarnego 1.4 16V zszedł z cena

[seba9196]

1.4 16 v to podobno bardzo bezawaryjny silnik. Myślę że jeśli ten przebieg jest prawdziwy i samochód na prawdę w porządku to warto go wziąć. Negocjuj może jeszcze trochę upuści

[mayn]

Dokładnie, nie lubię dCi jeździć po mieście, on się dobrze czuje w trasie. Do miasta 1.2 16V idealny jest, mięciutki (kultura silnika), zwinny itp

[inspektor]

Posprzątane. Znowu dostaliscie zabawkę i nie umiecie się nią bawić, co za tym idzie dyskusji ze mną o słuszności tego czynu nie podlegają negocjacji

każdy kto jeszcze raz odbiegnie tu od tematu zostanie nominowany do paska a post i tak wyleci, a jak sie zdenerwuję to temat wyleci w kosmos

pozdrawiam inspekcja

[luki19910221]

Posiadam 1.5 dCi i chwalę sobie. Zrywny, dynamiczny a przede wszystkim oszczędny-4,5 l /100km: )

[blaz]

autor> bierz 1.4 szesnastke, nie bedziesz musiał na zadne kompy jezdzic, noce przespisz sniac o niskiej (jedyne 5.15) cenie paliwa pB a nie koszamry o ON (6 niedługo ponoć) rozrzad zrobisz i cewki, olej zmienisz i jezdzisz bardzo udanym autkiem wsumie bezawaryjnym.. ja z takim zalem swoje sprzedaje ze.. chyba wiecej nie uda mi sie kupic tak bezawaryjnego pojazdu, prócz roweru:) cos strasza dieslami, cenami paliw.. chyba ta benia jednak słusznuiejsza będzie..

[Booster27]

Gdybanie, a mała różnica w kosztach eksploatacji. Patrz że przy LPG stracisz pół jak nie cały bagażnik ma zbiornik...
Przejedź się tym i tym a będziesz wiedział co Ci się podoba i myślę że to powinno przeważyć który samochód wybierzesz.

[Michal88]

Co powiecie na temat silnika 1.2 chyba 75 KM.Warto się za nim rozglądać?

[Driv3r]

Michal88, do Clio 2 jest ok, ale nie poszalejesz. Z awaryjnościa z tego co wiem to bez wiekszych problemow sie jezdzi.

[mayn]

Co powiecie na temat silnika 1.2 chyba 75 KM.Warto się za nim rozglądać?

1.2 16V 75 KM. Do miasta dobry, udana konstrukcja, praktycznie bezawaryjny. W trasę w 2 osoby na spokojną jazdę wystarczy.

[kredyty_suwalki]

Zdecydowanie 1,5 dCi.Nie miałem żadnej awarii przez 2 lata,chodzi równiutko,klepie jak należy.Może to dla kogoś przesada ale jadąc spokojnie 90-100 km/h mozna zamknać spalanie w 3,8 litra na 100 km.Polecam dla osób jeżdżacych ekonomicznie i spokojnie.Ale jak trzeba depnąć to szybciutko na liczniku robi się 140 km/h.

[kredyty_suwalki]

1.2 16V 75 KM spala za dużo jak na taką masę pojazdu.

[m_glod]

1.2 16V 75 KM spala za dużo jak na taką masę pojazdu.

ja polecam 1.4 albo dci 100 konikow

[escape9]

Posiadam 1.6 16V, no i mogę polecić ten motor. Moc do miasta odpowiednia, przy ruszaniu ze świateł, żeby przyśpieszyć zmieniając pas, czy wpychając się przed kogoś. Na trasę clio słabo się nadaje ze względu na małe gabaryty, ale wyprzedzając np. tira nie szukamy km prostej Przy ekonomicznej jeździe nie piłujemy silnika (na dłużej starczy)

[robson]

Marka: RENAULT
Model: CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.6 16V
Produkowany od: 2005.06->
Moc [kW]: 65
Moc [kM]: 88
Pojemność w ccm (dane techniczne): 1598
Pojemność w litrach: 1.60
Liczba cylindrów: 4
Silnik
Rodzaj silnika: Silnik benzynowy
Paliwo: benzyna
Napęd
Rodzaj napędu: Napęd przednich kół
Kody silnika
Kody silnika: K4M 804

Oraz

Marka: RENAULT
Model: CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.6 16V
Produkowany od: 2005.06->
Moc [kW]: 82
Moc [kM]: 112
Pojemność w ccm (dane techniczne): 1598
Pojemność w litrach: 1.60
Liczba cylindrów: 4
Silnik
Rodzaj silnika: Silnik benzynowy
Paliwo: benzyna
Napęd
Rodzaj napędu: Napęd przednich kół
Kody silnika
Kody silnika: K4M 801, K4M 800

oraz

Marka: RENAULT
Model: CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.6 16V GT
Produkowany od: 2009.06->
Moc [kW]: 94
Moc [kM]: 128
Pojemność w ccm (dane techniczne): 1598
Pojemność w litrach: 1.60
Liczba cylindrów: 4
Silnik
Rodzaj silnika: Silnik benzynowy
Paliwo: benzyna
Napęd
Rodzaj napędu: Napęd przednich kół
Kody silnika
Kody silnika: K4M 862

[gitmar]

Pozwolę sobie dorzucić 3 grosze ode mnie. Miałem 1.5 dCi 65KM, teraz mam 1.2 16V 75KM. Ten pierwszy doskonale sprawdza się na dłuższych odcinkach (w moim przypadku dojazdy do pracy 60km w jedną stronę), ma niskie obroty, długie biegi i nie jest zbyt głośny. W moim przypadku spalanie wynosiło zwykle ok.4.4-4.7l/100km. Jak jeździłem tylko po mieście (Warszawa) skoczyło do 5.5l. Zrobiłem nim kilkanaście tys.km (na szafie miał 140kkm) i nic poza wymianą oleju nie musiałem robić Tylko żarówki od świateł mijania często mi się przepalały w jednej lampie.
Teraz mam 1.2 16V. Przejechałem dotychczas (bezawaryjnie) ok.4kkm, więc jeszcze niewiele. Do miasta jest idealny, spala nie dużo, jest w miarę żwawy z miejsca

1.2 16V 75 KM spala za dużo jak na taką masę pojazdu.

Miałeś, czy piszesz żeby nabić licznik postów?

Jeśli jeżdżę w trybie mieszanym to zwykle spala od 5.7 do 6.2 l/100km. Najmniej udało się spalić 5.2, najwięcej ok.7 (miasto) To dużo ? Moim zdaniem tyle co nic. Tylko litr więcej od dCi. Biorąc pod uwagę, że nie muszę studzić turbiny, nagrzewa się po 1km, niższa cena zakupu, nie muszę bać się przesadnie o jakość paliwa i zastanawiać się czy przypadkiem wtryski nie padną, to różnica jest żadna.

Na trasie też jakoś daje radę, ale denerwują mnie krótki biegi (3000 obr. przy 100 km/h, 4000 przy ok.125).
Natomiast korci mnie już na 1.4 16V 98KM lub 1.6 16V 107KM + LPG
Clio w moim przypadku to auto czysto użytkowe (na dojazdy do pracy), chociaż je lubię, ale sercem jestem przy tym smoku z podpisu

[robson]

Na trasie też jakoś daje radę, ale denerwują mnie krótki biegi (3000 obr. przy 100 km/h, 4000 przy ok.125)

To jest najgorszy mankament tego silnika, przy 4000 obr. jest głośno ~130km/h, na autostradzie robi się to meczące.
Od 3200 obr ma dobre przyśpieszenie, przy 110km/h jest jeszcze cicho i spalanie jest niskie.

[gitmar]

A jak to właśnie wygląda w przypadku silników 1.4 16V czy 1.6 16V ? Ile obrotów trzyma silnik w okolicach 100-120 km/h ? No i jak ze spalaniem? W przypadku 1.2 16V oscyluje ono zwykle w okolicach 6l/100km, w tych większych silniczkach będzie dużo wyższe biorąc pod uwagę większą moc ? Jak te silniczki znoszą LPG ? Poważnie zastanawiam się nad zakupem takiej zabawki Kilka lat temu przejechałem się Clio 2 ph2 1.6 16V 107KM i zrobił na mnie baaardzo dobre wrażenie jeśli chodzi o osiągi A jeździłem w tym czasie Audi 100 C4 2.8 V6 174KM w manualu. Pewnie do 100 ciężko by było dogonić Clio, później różnice by się zatarły....