Clio IV faza 1

[organic]

Zabezpieczeniem będzie dopłata do 4 lat gwarancji. Błogosławieni ci, którzy na to wpadną, pozostali będą mieli byc może małe zdziwko

[mayn]

http://autokult.pl/2012/04/30/francuski ... nault-clio

[kubakabana90]

http://autokult.pl/2012/04/30/francuski-przeciek-pierwsze-zdjecie-nowego-renault-clio

ladny, ciekawe linie nadwozia po bokach, w stosunku do poprzednich wersji - spowaznial

[Duster]

TCE 115KM pracujące pod maską Megane http://www.youtube.com/watch?v=Ai20vJ7_zMI

[Driv3r]

O kurew ale masakra...

[mayn]

O kurew ale masakra...

Driv3r wiecznie Ci się coś nie podoba, wiecznie jesteś nie zadowolony, co to za życie ?

Gdzieś czytałem że ten nowy 1.2 TCe 115 KM z bezpośrednim wtryskiem jest o wiele wiele cichszy od tradycyjnych silników z wtryskiem pośrednim (w kolektorze). Ciekawe jak w praktyce przy 130 km/h....

[organic]

Ale jazda, gdyby to była kosiarka to bym powiedział, że silnik jak dzwon

[Duster]

Gdzieś czytałem że ten nowy 1.2 TCe 115 KM z bezpośrednim wtryskiem jest o wiele wiele cichszy od tradycyjnych silników z wtryskiem pośrednim (w kolektorze). Ciekawe jak w praktyce przy 130 km/h....

W takim przypadku słychać by było chyba tylko wiatr i opony. Mój filmik na IV ce 80-120 (przed remapem) http://www.youtube.com/watch?v=Yaq_9mFkveM

Na V naturalnie jeszcze ciszej. Przy 130km/h jest komfortowo.

[Driv3r]

mayn nie lezy mi ten silnik w ogole - nie dosc ze charakterystyka klekota - zdycha mega wczesnie jak na benzyne to jeszce ten dzwiek...
ja wiem, ze to pewnie nie bedzie slyszalne wewnatrz auta ale ten dzwiek jest tragiczny.

[Pan Bułka]

Trzymajmy się wątku.

[Driv3r]

trzymamy
w clio 4 z nowym tce wlasciciel ma wielkie szanse zatankowac mazut na stacji benzynowej:
- czerwone pole zaczynac sie bedzie jak w klekotach
- pracuje tez jak klekot

[mayn]

Driv3r moc maksymalna jest przy 4500 obrotów w nowym 1.2 TCe 115 KM i ten sam silnik będzie z pewnością w Clio IV. Uważam że jest to bardzo dobra wartość dla spokojnego kierowcy. Najczęściej jeździmy w przedziale 2- 3 tyś obrotów więc spora moc jak na 1.2 będzie dostępna w tym zakresie zwłaszcza od razu będzie dostępne 190 Nm to już całkiem nieźle..... Zdecydowanie lepiej 1.6 16V co ma jakieś 148 Nm przy ponad 4 tyś obr.

Wysokoobrotowe silniki czyt. wiertarki jak w Hondach to nic ciekawego do codziennej jazdy. Auto żeby zbierało się trzeba wysoko kręcić co jest okupione hałasem i spalaniem. Cierpi na tym komfort.

[Duster]

Czesi już testowali Megane z tym silnikiem i piszą, że od 2000 mocno ciągnie ale największa frajda jest od 4000-5000obr. Odcinka jest przy 6500. Na 2ce 103km/h, na 3ce 150km/h a VI jest dłuższa od długiej V znanej z Clio od końca 2010r. Clio niestety raczej dostanie skrzynię 5 biegową.

[Driv3r]

mayn, masz rację, ale na prawdę nie ma nic fajniejszego niż wkręcanie wysokoobrotowego motoru pod czerwone pole.
komfort komfortem ale liczy sie tez fun z jazdy a moc max w silniku benzynowym przy 4500 rpm jest dla mnie porażką (chyba, ze podtrzymuje ja do 5500 rpm ale szczerze watpie w tak malym silniczku).

ze w codziennej eksploatacji auto z turbina jest wygodne wiem - sam na codzien nie przekraczam 2500 obrotow najczesciej.

PS w hondach jest system zmiennych krzywek dzięki ktoremu mozesz spokojnie turlac sie "jak wszyscy" nie przekraczajac 3000 obrotow

EDIT: tak jak pisałem - ponad 5000 zdycha

Bardziej od tego tce które sportowe nie ma być martwi mnie plotka o zastapieniu silnika 2.0 w sporcie jednostka 1.6 turbo

EDIT 2: w ogole to w clio chyba mialo byc tce 90 a nie 115 tak na marginesie

[mayn]

Czesi już testowali Megane z tym silnikiem i piszą, że od 2000 mocno ciągnie

Bardzo dobra informacja....

Czesi już testowali Megane z tym silnikiem i piszą, że od 2000 mocno ciągnie ale największa frajda jest od 4000-5000obr. Odcinka jest przy 6500. Na 2ce 103km/h, na 3ce 150km/h a VI jest dłuższa od długiej V znanej z Clio od końca 2010r. Clio niestety raczej dostanie skrzynię 5 biegową.

Ale z sensownymi przełożeniami myślę, nie jak w C3ph1 3 tyś obr przy 100 km/h i hałas.

w ogole to w clio chyba mialo byc tce 90 a nie 115 tak na marginesie

Niech będzie 1.2 TCe 115 KM.... może się skuszę kto wie

[Driv3r]

kurde paczać jaki numer:
Megane 5d wg konfiguratora renault.pl:
Bose Edition TCE 130: 74'950
Bose Edition energy TCE 115: 76'350

[mayn]

Z cenami mocno przegięli. Mam nadzieje że odczują spadek sprzedaży na własnej skórze i szybko wrócą do standardowego rabatu 5000 zł (ta sama sytuacja kiedyś była).

[Duster]

Ale z sensownymi przełożeniami myślę, nie jak w C3ph1 3 tyś obr przy 100 km/h i hałas.

Dokładnie tak. Przy 100km/h w 2100obr się zamyka i 2800obr dla 130km/h ...

Driv3r, płacisz za nowość i teoretyczną oszczędność paliwa. Wolniej do 100km/h i mniejsze Vmax ale być może lepsza elastyczność. Się okaże.

[Driv3r]

przegieli ostro...
skonfigurowalem megane tce 115 w wersji full. wyszlo 93 kola
tak samo wypasiona laguna 2.0 140 KM wyszla 89 kola

[Duster]

EDIT 2: w ogole to w clio chyba mialo byc tce 90 a nie 115 tak na marginesie

"Interesująco prezentuje się paleta silnikowa nowego miejskiego Renault. Zgodnie z obowiązującą modą pod maskę Clio trafi mały turbodoładowany silnik trzycylindrowy; całkiem nowa jednostka o pojemności 0,9 l ma rozwijać 90 KM, a nieco wyżej w gamie będzie znajdować się nowy silnik 1,2 TCe Energy o mocy 115 KM, który niedawno zadebiutował w Mégane. "

przegieli ostro...
skonfigurowalem megane tce 115 w wersji full. wyszlo 93 kola
tak samo wypasiona laguna 2.0 140 KM wyszla 89 kola

Cena Laguny zawiera 15% upust. Laguna nie jest jeszcze z odświeżonej gamy 2012. Dlatego nie jest dostępny do niej np. Visio System (LDW + AHL) odpowiadający m.in za automatyczne przełączanie świateł długie/krótkie. http://www.renault.pl/samochody-nowe/sa ... io-system/