Zakup Clio IV 1.2 120KM

[intel_x]

Tak, kupilem. Świetny egzemplarz, wyposażenie lepsze niż opisane w ogloszeniu. W środku "zapach" nowości, swietnie się prowadzi, żadnych stukow, pukan czy innych niepokojacych odgłosów. Praca skrzyni plynna, bez szarpniec. Tak jak pisalem auto z przebiegiem 11600 km, czyli pomijając czas 2 lat (2014 rok produkcji) samochód jak nówka. Świetne podejście sprzedajacego, spory upust, bonusy. Jak sam sprzedający zauważył "taki egzemplarz trafia się praktycznie raz w życiu". Trasa ze śląska do Warszawy minęła szybko, za szybko - aż żal było wsiadać z samochodu. Świetna moc silnika i automatyczna skrzynia naprawdę sprawiają, że jazda tym samochodem przynosi wiele radości.

[PCT]

Tylko czasem nie zmieniaj oleju co 30 tyś km..

[slawekch3]

Moja opinia troszkę spóźniona, ponieważ już nabyłeś ten samochód. Korzystając z okazji podzielę się z kolegą moimi doznaniami. Auto kupiłem nowe, na odbiór czekałem pół roku ( ponoć rekordowy czas ), warto było. Clio spełniło moje oczekiwania, silnik daje radę. Na tą pojemność jest rewelacyjny. Kupiłem ze względu na automatyczną skrzynię - jestem zadowolony z jej działania ( są małe mankamenty, ale to nie Mercedes ). Spalanie przy normalnej jeździe Życzę Ci satysfakcji z użytkowania. Pozdrawiam.

[intel_x]

Dzięki za odpowiedź

"... są małe mankamenty..."

Napisz o jakich mankamentach mowa, każda opinnia jest cenna.

"... Spalanie przy normalnej jeździe ..."

Nie dopisałeś jakie spalanie przy normalnej jeździe U mnie póki co 7,5l/100km w miescie, przy jeździe raczej bardziej dynamicznej niż normalnej. W trasie 7,3l/100km ale przy średniej prędkości 75km/h, na niektórych odcinkach trasy leciałem 160km/h.

Podzielę się również informacjami jakie udało mi się zasięgnąć z rożnych źródeł (net, inni użytkownicy przekładni automatycznych).

Jak obchodzić się z automatem:

- wymieniać i pilnować terminu wymiany oleju przekladniowego (60K km), mimo zaleceń serwisu o nie obslugowej skrzyni.

- bezwzgledny zakaz wymiany oleju przekladniowego przez osoby nie znajacych tematu (to nie manual zlej-zalej !!!)

- zaparkowane auto zostawiać na zaciągniętym hamulcu recznym aby zblokować tylną oś (częściowe odciążenie skrzyni)

- pojedyncza zmiana pozycji drążka z chwilowym zatrzymaniem się na każdej z pozycji po drodze ( nie przelatywac na raz z pozycji np. "P" na "D")

- nawyk bardzo dynamicznego ruszania niemal na pewno doprowadzi do uszkodzenia przekładni.

- w czasie jazdy nie zmieniać na pozycję "N", można korzystać z tej pozycji np. na świetle czewonym, zamknietych przejazdach kolejowych itp.

- wszelkie zmiany w pracy przekładni niezwłocznie konsultować z secjalistycznym warsztatem.

[slawekch3]

Przepraszam Kolegę, to był mój pierwszy wpis, pisałem o spalaniu ale zgubiło mi się. Jeszcze raz - spalanie moje 6,5 do 7,5 l/100 km przy jeździe mieszanej, troszkę miasta i krótkie odcinki poza miastem. Ważna informacja jeżdżę cały rok przy włączonej klimatyzacji. Długie autostradowe odcinki, rzędu 500, 1000 km przy prędkości 110-120 km/h wychodzi ok. 6,5 l, jadąc 130-150 km/h spalanie wynosi 7,5-8 l/100km. Raz jadąc odcinek 200 km z prędkością 90-100 km/h osiągnąłem wynik 5,0 l- styl emerycki. Wniosek - spalanie zależy od ciężkości nogi.
Mankamenty skrzyni biegów - jak to Ci opisać, czasami się "zawiesza" tzn. przeciąga zmianę biegu. Myślę, że wynika to z pracy komputera.
Też powiedziano mi w serwisie o wymianie oleju po 60 tyś. km, oczywiście w skrzyni biegów!
Widziałem zdjęcia Twojego samochodu, czarny - kiepsko utrzymać czystość, też mam to wiem.
Myślę, że pomogłem, nie słuchaj malkontentów, wszystko może się zepsuć, trzeba się z tym liczyć i tyle.
Ciesz się nowym nabytkiem, uważam, że bardzo dobry wybór.
To teraz jest nas dwóch.
pozdrawiam

[intel_x]

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedź.
To "zawieszanie się" skrzyni to normalna sprawa, u mnie również czasami się zdaży ale nie jest to dla mnie jakiś dyskomfort. U kolegi "zaku20", który wysłał mi pw, również tak jest. A zatem jest nas przynajmiej trzech Pozwolę sobie zacytować treść tej wiadomości dla innych użytkowników przegladających ten wątek.

Cześć, nie było mnie to odpisuje po czasie. Auto mam od 11.2013, kupione nowe. W tej chwili przejechane 47 tyś km. Odpukać bezawaryjnie. Bardzo fajne przyspieszenie, skrzynia zmienia biegi błyskawicznie i "miękko". Tylko z gazem w podłodze zdarza się lekko szarpnąć. Potrafi też kiedy przyspieszamy i dość nagle zaczniemy hamować po czym znowu zaczniemy przyspieszać tak na 1 sek zawahać się który bieg wrzucić. Ale to są sytuacje wyjątkowe. Normalna jazda, nawet dynamiczna wszystko jest ok. Wyprzedzanie bajka. Gaz w podłogę, skrzynie szybko sama redukuje o 2,3 biegi w zależności od potrzeby i auto rwie do przodu. Fajnie się parkuje, manewruje powoli samym hamulcem. Pełzanie, jak kolega jeździł kiedyś automatem to tu jest tak samo. Przeczytałem jeszcze wątek, który założyłeś. U mnie zużycia oleju nie stwierdzam. Co 15 tyś km poziom na bagnecie obniża się z max do połowy mniej więcej. I co tyle zmieniam olej, fabryczne 30 tyś km to za dużo.

[scyzor1]

Witam, to jest nas więcej. Zakupiłem takie auto z 2014 r z przebiegiem 20 kkm. Całkiem płynna i przyjemna jazda. Spalanie tak jak koledzy wyżej piszą 7,5 l. Jeszcze mam rok gwarancji ale nie był zrobiony przegląd po roku a dopiero teraz zrobiłem wymianę oleju i filtrów czyli taki jak zaleca producent po 30 kkm. Nie wiem jak będzie z gwarancja ale mam nadzieje ze nie będzie się nic działo. W serwisie jednak wyszedł błąd mieszacza skrzyni biegów i to mnie trochę martwi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[lukp]

Chlopaki zastanawiam sie nad zakupem takiego clio nowego dla zony warto?

[mayn]

Lepiej dopłacić do 0.9 TCe - ciszej o wiele, lepiej się zbiera.

[WinFS]

mayn, chyba Ci się jednostki pomyliły 1,2 120km =/= 12. 75km
lukp, szczerze mówiąc uważam, że 0,9 90km jest już w zupełności wystarczające a 1.2 120km dość trudno jednak znaleźć używane a nowe no cóż, tanie nie są.

[mayn]

Po lifcie czyli już po wakacjach pojawi się 1.2 TCe 120 KM w manualnej skrzyni...

[lukp]

szukam dla zony w automacie i chodzi mi o 1,2-> 120KM
Tylko nowe bo używany mi się nie opłaca.

[soccerchicka]

lukp, Poczekaj na poliftowy, jesienią mają się pojawiać w salonach

[lukp]

Zamawiajac teraz, dostawa koniec wrzesnia/pocztaek pazdziernika

Kiedy ma być lift?

Zastanawiam sie wogle czy warto, szczególnie ze zona by chciał je oglądnąć na żywo i jakaś jazda testowa a na dolnym śląsku brak takiego modelu

[soccerchicka]

Na forum jest krótki wątek o poliftowym viewtopic.php?f=8&t=39520.
Z wyglądu dużo się nie zmieniło. A co do jazdy próbnej to może znajdź gdzieś używany na sprzedaż i takim niech żona się przejedzie
Nie wiem czy już można składać zamówienia na poliftowe - nie sądzę. Ale pierwsze modele mają być dostępne w salonach jakoś po wakacjach (tak mówił Pan w salonie jak byłam ostatnio).

Tak czy siak bym się wstrzymała z zakupem, do momentu jak wejdzie lift bo wtedy jeśli zdecydujesz się na poprzedni model to pewnie spore zniżki będą oferować.

[a_fly]

Zwracam uwagę, że jest opcja w postaci Opel Karl z automatem coś poniżej 40tyś zł.

[WinFS]

lukp, jak ci proponują dostawę na jesień to daruj sobie zamawianie... przecież to wystarczy wtedy poczekać kilka tygodni i ruszają coroczne wyprzedaże rocznika, które z pewnością będą spotęgowane wprowadzanym poliftowym modelu Phase2 i będzie można urwać sporo z tego co jest w cenniku.

[lukp]

Chyba nawet wyprzedaż nie spowoduje rabatu jaki mam a wiem co pisze

[KrzysiekEg]

- w czasie jazdy nie zmieniać na pozycję "N", można korzystać z tej pozycji np. na świetle czewonym, zamknietych przejazdach kolejowych itp.

To jest błąd. W czasie jazdy, a także na światłach unikamy przełączania skrzyni na N. Przełączenie na N powoduje zmniejszenia ciśnienia płynu w skrzyni, oraz niepotrzebne rozpięcie i zapięcie przekładni, tarcz w skrzyni. N używa się praktycznie tylko do krótkotrwałego pchania pojazdu w razie awarii, oraz służy do bezpiecznego i poprawnego dokonania zmiany biegów przez skrzynię, czyli przejścia z R na D. Za to można zupełnie spokojnie w czasie jazdy przełączać skrzynie na D,1,2,3 lub 4 jeśli skrzynia posiada takie ograniczenie biegów.