Forum Klubu Renault Clio

przez **kalikali** » 23 paź 2022, o 19:52

Witajcie, córka będzie robiła prawo jazdy i tak myślałem, że może kupiłbym jej jakieś leciwe auto segmentu B i przerobił na LPG . Sam jeżdżę Hondą CRV i nie wiem co to awaria ale jak patrzę na ceny Hondy Jazz z powiedzmy 2008 to lekko szczena opada, nawet 30tys zł za zdrową sztukę

Więc może Clio III? Który silnik dobrze znosi LPG? Czy lepiej jeszcze starsze a zadbane Clio II? Które CLIO bardziej udane pod względem awaryjności? Chciałbym sie zmieścić w 15 tys.

przez **wojteks** » 23 paź 2022, o 20:02

Zdecydowanie Clio 3. Silnik do gazu prawie każdy się nadaje 1.2 16V, 1.4, 1.6.

przez **kalikali** » 23 paź 2022, o 20:14

Coś tego typu?

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-c ... EZejF.html

przez **plecho1** » 23 paź 2022, o 20:34

Mi Clio 2 z tym silnikiem paliło około 7l lpg/100km, szczerze polecam. Trzeba tylko założyć dobrą instalację u dobrego fachowca i podobnie jak w Hondach, pilnować właściwego luzu zaworowego, jeśli w Clio 3 w tym silniku jest regulacja manualna podobnie jak w Clio 2.

przez **MrugiMrugaczek** » 23 paź 2022, o 21:04

Na pierwsze auto weź nawet Thalie/Clio 2, aby części były tanie jak zderzak, drzwi itp., bo z własnego i znajomych doświadczenia wiem, że obcierka, czy jakaś wgniotka jest nie unikniona, gdyż na drodze człowiek dopiero uczy się jeździć. W wcześniej wspomnianych autach dostęp do części jest łatwy i tani. Nie wiem jak w C3. Jak masz zamiar kupować auto to bym unikał 1.2 16v bo z tego co słyszałem to za słaby silnik do tej budy, ale do poruszania się po mieście jest w porządku. Jak szukasz stosunkowo młodego auta pod gaz to warto jeszcze zastanowić się nad Coltem VII

przez **wojteks** » 24 paź 2022, o 07:21

kalikali napisał(a):Coś tego typu?

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-c ... EZejF.html

Tak, to nawet jest lepiej wyposażone niż golas ale ten egzemplarz jest drogi.
Za 15k można celować w 2010-2011r (polift) z 1.2tce 100KM (czyli 1.2 16V z dołożoną turbiną) ewentualnie 1.6 16V. Za zwykłego 1.2 16V to nie dałbym więcej niż 10-11k mając na uwadze że jeszcze trzeba pakiet startowy dokupić ( zwykle to rozrząd, oleje, może hamulce i opony).

MrugiMrugaczek napisał(a):Na pierwsze auto weź nawet Thalie/Clio 2

Zupełnie się z tym nie zgodzę ale co kto uważa.

przez **kalikali** » 24 paź 2022, o 14:10

wojteks napisał(a):
kalikali napisał(a):Coś tego typu?

Za 15k można celować w 2010-2011r (polift) z 1.2tce 100KM (czyli 1.2 16V z dołożoną turbiną) ewentualnie .

Czy to jest ten silnik co jest Nissan Qausqai? Kika osób mi mówiło, że to nieudany silnik. Wolałbym mieć jakąś bardzo udaną konstrukcję.

przez **wojteks** » 24 paź 2022, o 14:26

kalikali napisał(a):Czy to jest ten silnik co jest Nissan Qausqai? Kika osób mi mówiło, że to nieudany silnik.

Oznaczenie 1.2 tce jest mylące, w Clio 3 były silniki 1.2 tce 100 (101)KM czyli takie 1.2 16V z dołożoną turbiną, nie do końca też wiem jak sobie te silniki z lpg radziły ale tu zapewne bardzo dużo zależy od warsztatu który montuje lpg. Oczywiście prostszy i bardziej obłaskawiony przez warsztaty lpg będzie 1.2 16V czy 1.4-1.6 16V

W Clio IV i nowszych (Nissany i Dacie też) pojawił się upośledzony silnik 1.2 turbo 120 czy 130KM na wtrysku bezpośrednim i tego silnika nikomu nie polecam.

przez **MrugiMrugaczek** » 24 paź 2022, o 15:04

1.2 TCE czyli D4FT lubią LPG i nawet był wywiad chyba na interia. Gość na "eLce" zrobił tym silnikiem ponad 400 tyś km i to jeszcze na LPG, więc dobrze to znosi gaz

przez **milejow** » 24 paź 2022, o 20:11

D4f znosi gaz dobrze pod warunkiem, że został dobrze zamontowany i zestrojony, minus tego silnika do współpracy z gazem to fakt, że ma tradycyjną regulację luzu zaworowego i prędzej czy później ten luz trzeba skompensować/poprawić. O wiele lepsze do gazu są silniki z rodziny K czyli K4J(1.4) i K4M-1.6 oba silniczki z głowicami 16v i hydrauliką zaworową która samadba o właściwy luz

przez **kalikali** » 24 paź 2022, o 22:52

milejow napisał(a):O wiele lepsze do gazu są silniki z rodziny K czyli K4J(1.4) i K4M-1.6 oba silniczki z głowicami 16v i hydrauliką zaworową która sama dba o właściwy luz

1. Czyli to są 1.4 16V i 1.6 16V właśnie w Clio III bez względu na rocznik, lift itd, tak?

2. 1.2 16V bez turbo, ten 75 konny, też nie ma hydrauliki, tak?

3. Generalnie, który silnik w Clio III uchodzi za najbardziej niezawodny, 1.2, 1.2 turbo, 1.4 czy 1.6?, poza cewkami o których wspominaliście.

przez **milejow** » 25 paź 2022, o 05:30

Wszystkie silniki benzynowe w Clio III są ok, diesel 1.5 ponoć też ale ja go nie chcę nawet za darmo, który w jakiej wersji występuje to nie wiem
1.2 16v-d4f z turbo czy bez niego nie ma hydrauliki

przez **kalikali** » 27 paź 2022, o 19:04

1.6 i 1.4 mają takie same osłony silnika? Coś mi się to nie podoba.

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-c ... F0tFf.html

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-c ... F1WIm.html

przez **kalikali** » 29 paź 2022, o 13:25

A czy Clio III mają jakieś problemy z elektroniką? Rozważałem też Peugeota 207/307 z jak chłopaki mówią pancernym silnikiem 1.6 16V 109KM, ale ktoś mi napisał, że 307 ma problemy z elektroniką a 207/307 mają też problem z korozją w progach. Czy w ogóle Renault przewyższa jakością Peugeoty?

przez **milejow** » 29 paź 2022, o 16:05

kalikali napisał(a):1.6 i 1.4 mają takie same osłony silnika? Coś mi się to nie podoba.

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-c ... F0tFf.html

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-c ... F1WIm.html

Te silniki są praktycznie nie do odróżnienia, różni ich jedynie obecność obok wlewu oleju zaworu systemu zmiennych faz w 1.6

przez **wojteks** » 29 paź 2022, o 17:56

kalikali napisał(a):A czy Clio III mają jakieś problemy z elektroniką?

Ja nie mam problemów ale czasami bywają jak w każdym nowym/niezbyt starym aucie.

przez **kalikali** » 31 paź 2022, o 15:02

milejow napisał(a):D4f znosi gaz dobrze pod warunkiem, że został dobrze zamontowany i zestrojony, minus tego silnika do współpracy z gazem to fakt, że ma tradycyjną regulację luzu zaworowego i prędzej czy później ten luz trzeba skompensować/poprawić. O wiele lepsze do gazu są silniki z rodziny K czyli K4J(1.4) i K4M-1.6 oba silniczki z głowicami 16v i hydrauliką zaworową która samadba o właściwy luz

1. W Clio III, 1.4 16V ma 98KM a 1.6 16V 110 koni, tak?

2. Czy wszystkie silniki benzynowe w Clio III, tzn 1.2, 1.4. i 1.6 mają rozrząd na pasku? To jest podobny rozrząd i podobne koszta wymiany? Czy może któryś jest tańszy w obsłudze pod tym względem? Co ile wymiana i jaki orientacyjny koszt?

3. Co z kzfr? 1.2 ich nie ma, tak? 1.4 i 1.6 mają? Co ile wymiana i jaki koszt? Przy jakich przebiegach się tłuką?

4. Pompa wody w 1.2, 1.4, 1.6 jest pod rozrządem czy pod paskiem od alternatora?

przez **kalikali** » 11 lis 2022, o 22:03

Dlaczego widzę w ogłoszeniach dwa rodzaje boczków drzwi w Clio III? Od czego to zależało?

przez **wojteks** » 12 lis 2022, o 05:01

Polift/przedlift? Czyli do 2008 i po 2008.

przez **przeklinak** » 13 lis 2022, o 09:33

wojteks, nie koniecznie, to zależne od wyposażenia. Ja mam przedlifta i mam z rączkami

Forum Klubu Renault Clio

Renault Clio III pod LPG

Renault Clio III pod LPG

Kto przegląda forum